工学
多选题失速试验是为了（）A检查发动机输出功率的大小B检查变矩器导轮的好坏C检查耦合器导轮的好坏D换档执行元件是否打滑E换档执行元件是否卡死
题目
多选题
失速试验是为了（）
A
检查发动机输出功率的大小
B
检查变矩器导轮的好坏
C
检查耦合器导轮的好坏
D
换档执行元件是否打滑
E
换档执行元件是否卡死
参考答案和解析
正确答案：
A,D
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
失速试验是指：自动变速器在D/R位时，踩住制动，同时将油门踩到底，此时，泵轮高速旋转而涡轮静止，此工况称为失速工况，在失速工况下测得的发动机最高转速为失速转速。
正确答案:错误
第2题：
自动变速器失速试验？
正确答案:1.进行失速试验的汽车，应作好准备：发动机与变速器达到正常温度，驻车制动和制动系统可靠有效；检查自动变速器油高度正常；汽车水平停放，周围无人前后车轮用三角木塞牢。
2.试验时，拉紧手制动，左脚用力踩住制动踏板，起动发动机后，操纵本杆拨到D位。。左脚踩住制动踏板的同时，右脚将制动踏板踩到底，时间不超过5s发动机转速不再升高迅速读取数据，立即松开加速踏板。
第3题：
自动变速器( )是为了测试各离合器、制动器的工作情况，并观察换挡时机是否符合要求。
A.液压试验
B.失速试验
C.时滞试验
D.道路试验
正确答案：D
第4题：
什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。
正确答案: 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
3）失速试验的试验过程
第5题：
如何分析失速试验结果？
正确答案:一般汽车自动变速器的失速转速标准为2300r/min左右。
若失速转速高于标准值，说明主油路油压过低或换挡执行元件打滑；
若失速转速低于标准值，则可能是发动机动力不足或液力变矩器有故障。
第6题：
简述失速试验的定义及其步骤。
正确答案: 自动变速器失速，是指变矩器涡轮在负荷太大而停止转动时泵轮的转速。该试验通过换挡和制动使涡轮不转，测试泵轮（即发动机）转速，以便分析故障原因。
（1）在行车制动器和驻车制动器性能良好，自动变速器液位正常的情况下，将自动变速器有液温度升至正常工作温度
（2）汽车停在平坦的场地上，用三角木抵住前后车轮，拉紧驻车制动器，发动机在怠速下运转，左脚用力踩住制动踏板，将手动变速杆置于D档，右脚迅速把加速踏板踩到底，是节气门全开，时间不超过5S，然后迅速抬起加速踏板。
（3）当发动机转速上升至稳定值时，读取此时的发动机转速，该转速称为“失速转速”，一般应为2000r/min左右。
（4）按以上方法，将手动变速杆置于R档，进行同样的试验。
第7题：
失速试验是为了（）
- A、检查发动机输出功率的大小
- B、检查变矩器导轮的好坏
- C、检查耦合器导轮的好坏
- D、换档执行元件是否打滑
- E、换档执行元件是否卡死
正确答案:A,B,D
第8题：
简述自动变速器失速试验目的、步骤及性能分析。
正确答案: （1）目的：检查发动机输出功率的大小、变矩器性能的好坏（主要是导轮）及变速器的离合器、制动器是否打滑。
（2）步骤
①用驻车制动器或行车制动器将车轮制动；
②使选档手柄处在D档或R档的位置；
③使自动变速器的油温达正常温度50-80℃；
④使发动机怠速运转，猛踩一脚加速踏板，使节气门全开运转，时间不超过5s，试验次数不多于3次；
⑤读出发动机的转速值，该转速称为失速转速，一般为2000r/min左右。
（3）性能分析
①此时涡轮已刹住，发动机的全部能量转变为液体动能，冲击和摩擦热很大，试验时间不得超过5s，试验次数不得多于3次；
②试验时发动机转速在2000r/min左右为正常。若在D和R档的失速转速相同，但均低于规定值，则说明发动机功率不足；若低于规定值但高于600r/min，则表明变矩器导轮的单向离合器打滑；若失速转速超过规定值，则表明油泵油压过低，供油量不足或油质变差、主油路压力偏低，导致离合器和制动器打滑；若过高（高于500r/min），则可能是变矩器已损坏失效。（D--前，R--后）。
第9题：
失速试验用于检查液力变矩器在失速状态时，发动机所达到的（）。
- A、最高转速
- B、最大转矩
- C、最大功率
正确答案:A
第10题：
失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。
正确答案:踩到底；5；1；过低