工学
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相似问题和答案
第1题：
在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。
- A、侧偏力
- B、侧偏刚度
- C、回正力矩
- D、侧偏角
- E、轮胎的扁平率
正确答案:A,C,D
第2题：
由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（）的侧偏角
正确答案:正
第3题：
悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?
如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足。
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
第4题：
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
正确答案:错误
第5题：
在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。
- A、增大轮胎尺寸
- B、增大轮胎扁平率
- C、增大轮胎的垂直载荷
- D、降低轮胎气压
- E、增大轮胎接地宽度
正确答案:A,C,E
第6题：
轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
正确答案:轮胎接触地面印迹的中心线与车轮平面
第7题：
具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
正确答案:错误
第8题：
车轮侧偏角取决于（）
- A、车轮负荷
- B、横向力
- C、静摩擦系数
- D、轮胎类型
正确答案:A,C,D
第9题：
侧偏角
正确答案:汽车转向时，车轮平面与汽车速度行进方向并不一致，两者之间的角度称为侧偏角。
第10题：
轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
正确答案:正确