工学
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相似问题和答案
第1题：
使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
正确答案：√
第2题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
正确答案:零
第3题：
采用液力挺柱的配气机构必须要留气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
正确答案:正确
第5题：
不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
正确答案:错误
第6题：
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
答案：错
解析：
第7题：
为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
正确答案:因为采用液力挺柱后，可以不留气门间隙仍能够保证热状态下气门的密封，从而可以消除摇臂和气门杆部的冲击和噪声，使发动机工作平顺，同时还可以免去调整气门间隙的操作，使用方便，所以现代轿车多采用液力挺柱。
第8题：
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第9题：
采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
正确答案:正确
第10题：
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
正确答案: 发动机工作时，气门因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷状态时无间隙或间隙过小，则在热状态下，气门及其传动件的受热膨胀势必会提前顶开气门，从而引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，使功率下降或烧坏气门，严重时甚至不易启动。为了消除这种现象，通常留有适当的气门间隙，以补偿其们受热后的膨胀量。气门间隙的大小由发动机制造厂根据实验确定。气门间隙也不能过大，否则将影响其们的完全开启量，同时在气门开起时产生较大的冲击响声。