工学
问答题简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
题目
问答题
简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
参考答案和解析
正确答案：
电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。
正确答案:正确
第2题：
简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理
正确答案:电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。
第3题：
简述转速传感器的种类?结构原理和使用方法?
参考答案：常用的转速传感器有光电式和磁电式两种，光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表，而磁电式转速传感器多用于现场安装。光电式传感器由光源、光敏器件和转盘组成，转盘转动时使透射或反射光线产生有无或强弱变化，从而使光敏器产生与转速成正比的脉冲信号，磁电式转速传感器由磁电探头和带有齿的转盘组成，转盘一般有60个齿，并由导磁钢铁材料加工而成，磁电式探头内有永久磁铁，其外面绕有线圈，当转盘转动时，由于磁通发生变化，感应出脉冲电势，经放大整形后送计数器计数测量出转速。
第4题：
霍尔式车轮转速传感器抗电磁干扰能力比电磁式车轮转速传感器要强。
正确答案:正确
第5题：
简述车轮转速传感器的组成及工作原理？
正确答案: 主要由永磁性磁心和感应线圈组成。
电磁感应式车轮转速传感器的工作原理：汽车行驶时，齿圈随车轮转动，磁心对应的齿圈部分在齿顶与齿根之间变化，从而使通过感应线圈的磁通量发生变化，产生交变电压，交变电压的频率及大小与齿圈的转速成正比；ECU通过感应线圈送来的电压信号的频率来确定车轮的转速，通过电压信号的频率变化率来判断车速的圆周加减速度。
第6题：
简述转速传感器的种类、结构原理。
正确答案: 常用的转速传感器有光电式和磁电式两种。光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表，而磁电式转速传感器多用于现场安装。光电式传感器由光源、光敏器件和转盘组成，转盘转动时使透射或反射的光线产生有无或强弱变化，从而使光敏器产生与转速成正比脉冲信号，磁电式转速传感器由磁电探头和带有齿的转盘组成，转盘一般有60个齿，并由导磁钢铁材料加工而成，磁电式探头内有永久磁铁，其外面绕有线圈。当转盘转动时，由于磁通发生变化，感应出脉冲电势，经放大整形后送计数器计数测量出转速。
第7题：
在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。
正确答案:正确
第8题：
简述转速传感器的作用和根据其工作原理的分类。
正确答案: 转速传感器是测量转动物体转速的传感器，根据其工作原理可以分为磁电式、光电式、离心式、涡流式和霍尔式及直流测速发电机等。
在通信电源监控中，转速传感器主要用于对油机转速的测量，一般多采用磁电式和涡流式转速传感器。
第9题：
电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。
正确答案:正确
第10题：
所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
正确答案:错误