工学
单选题在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）A 轮齿折断B 齿面胶合C 齿面磨损D 齿面点蚀
题目
单选题
在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
A
轮齿折断
B
齿面胶合
C
齿面磨损
D
齿面点蚀
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第1题：
齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在()中。
A.高速轻载的闭式硬齿面齿轮传动
B.低速重载的闭式软齿面齿轮传动
C.润滑油粘度较高的硬齿面齿轮传动
D.开式齿轮传动
答案B
第2题：
高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是（）
- A、轮齿折断
- B、齿面磨粒磨损
- C、齿面塑性变形
- D、齿面胶合
正确答案:D
第3题：
一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是(),闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是(),开式齿轮传动的主要失效形式是(),高速重载齿轮传动,当润滑不良时最可能出现的失效形式是()。
答案：点蚀，断齿，磨损，胶合
第4题：
在润滑良好的闭式齿轮传动中，齿面疲劳点蚀失效不会发生。
正确答案:错误
第5题：
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
正确答案:软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀，所以一般先按齿面接触疲劳强度设计，再按齿根弯曲疲劳强度校核。而硬齿面闭式齿轮传动是先按齿根弯曲疲劳强度设计，再按齿面接触疲劳强度校核。
第6题：
对于具有良好润滑、防尘的闭式软齿面齿轮传动，工作时最有可能出现的破坏形式是（ ）。
A． 齿轮折断
B． 齿面疲劳点蚀
C． 磨料性磨损
D． 齿面胶合
B． 齿面疲劳点蚀
C． 磨料性磨损
D． 齿面胶合
答案：B
解析：
具有良好润滑、防尘的闭式齿轮传动可能发生齿轮折断、齿面疲劳点蚀。但是软齿面材料塑性比较大，可以有效缓解冲击力，折断的可能性不大。最有可能出现的就是多次重复作用下出现疲劳点蚀。
第7题：
齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在（）齿轮传动中。
- A、高速轻载的闭式硬齿面
- B、低速重载的闭式软齿面
- C、润滑油粘度较高的硬齿面
正确答案:B
第8题：
齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在()齿轮传动中。
A、高速轻载的闭式硬齿面
B、低速重载的闭式软齿面
C、润滑油粘度较高的硬齿面
D、低速轻载的开式硬齿面
参考答案：B
第9题：
在润滑良好的闭式齿轮传动中，常见的齿面失效形式为（）
- A、齿面点蚀
- B、齿面胶合
- C、齿面磨损
正确答案:A
第10题：
齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
正确答案:正确