工学

问答题尾部受锅炉热面常见的问题主要有哪些?烟气速度大小对它们有何影响?

题目
问答题
尾部受锅炉热面常见的问题主要有哪些?烟气速度大小对它们有何影响?
参考答案和解析
正确答案: 常见的问题有积灰、磨损和低温腐蚀。 烟速大,不易积灰,冲刷磨损严重; 烟速不,易积灰,冲刷磨损小
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

炉内烟气的成分有哪些?请说明它们对炉内换热的作用。


正确答案: 烟气一般由二原子气体(N2,02,CO)、三原子气体(CO2,H2O,SO2)以及悬浮固体粒子(炭黑、飞灰,焦碳粒子)所组成。
氮和氧发射和吸收辐射热的能力很弱,可以认为是透明的,一般情况下,烟气中CO的浓度很低。因此,烟气中具有辐射能力的主要是三原子气体和悬浮的固体粒子。包括:1)三原子气体:CO2,H2O,SO2在红外线光谱区的某些光带内辐射和吸收能量,在光带外,既不辐射也不吸收,呈现透明性质。2)炭黑粒子:燃料的烃类化合物在高温下裂解而形成炭黑粒子,其直径约为0.03μm,具有很强的辐射能力,使火焰发光。3)灰粒子:焦碳粒子的可燃成分燃烬后的剩余部分,直径约为10~20μm,有一定的辐射能力,在高温下发光。4)焦碳粒子:煤粉颗粒中的水分和挥发分逸出后的剩余部分,其直径稍大,约为30~50μm,有很强的辐射能力。

第2题:

叙述蒸汽参数对锅炉受热面布置有何影响。


正确答案: 锅炉工质的加热过程可分为水的预热、水的蒸发和蒸汽的过热三个阶段。这三个阶段吸热量的比例是随着蒸汽压力变化而变化的,蒸汽压力低,蒸发热占的比例大;蒸汽压力越高,蒸发热的比例越小,预热热和过热热的比例越大。例如,低参数锅炉蒸发热所占比例为70%~75%,受热面以蒸发受热面为主;中压锅炉蒸发热约占66%,过热热约占20%,一般布置对流过热器即可;超高压及亚临界压力锅炉一般为再热锅炉,过热热和再热热占45%以上,就需要布置墙式、屏式、对流式过热器组合系统。因此,锅炉蒸汽参数对锅炉受热面的布置有很大影响,不同参数的锅炉对受热面布置的要求各不相同。

第3题:

吸收锅炉尾部烟气热量的主要受热面是()。

A . 再热器

B . 省煤器

C . 过热器

D . 水冷壁


参考答案: B

第4题:

烟气氧含量大小对加热炉加热效率有何影响?


正确答案: 烟气氧含量大,入炉的空气量增加,降低了炉膛温度,影响传热效果,同时,烟气量增加,带走的热量增加,加热炉效率下降,烟气氧含量小会导致燃料燃烧不完全,加热炉效率降低。

第5题:

锅炉受热面常见的损坏形式主要有哪些?


正确答案: 锅炉受热面常见的损坏形式主要有:腐蚀、磨损、应力破坏、疲劳、材质和检修质量控制不当。

第6题:

气温日较差大小受哪些因素的影响?有何特点?


正确答案:(1)土壤湿度:潮湿土壤地表温度的日变福和年变幅小于干燥土壤,最低、最高温度出现的时间落后;
(2)土壤机械组成和腐殖质:土壤孔隙度越大,有机质含量越多,地表温度的日、年变化大;
(3)土壤颜色:深色地表的温度日较差大于浅色土壤;
(4)地面覆盖物:可使地表温度的日较差和年较差变小;
(5)地形和天气:凸出地形地表温度变化小于平地,平地小于凹地,晴天大于阴天。

第7题:

低温对流受热面烟气侧的腐蚀,简称低温腐蚀,对于现代锅炉,主要发生在低温段省煤器尾部。()


正确答案:错误

第8题:

什么叫假想切圆?切圆直径的大小对锅炉工作有何影响?


参考答案:角置式燃烧器以同一高度喷口的几何轴线,这些切线在炉膛横截面中部所形成的几何圆形称为假想切圆。燃烧器的四股气流,沿假想圆的切线方向喷射,在炉内形成绕假想切圆强烈旋转的气流。
假想切圆的直径,对于不同燃料、不同型式的锅炉不完全一样,同一锅炉的一、二次风也可能采用不同直径的假想切圆。一般的切圆直径大约在600——1300mm之间。
较大直径的假想切圆,可使邻角火炬的高温火焰更易于达到下游邻角燃烧器根部,有利于煤粉气流着火,同时使炉内气流旋转强烈,燃烧后期混合得以改善,有利于燃尽过程。但切圆直径大,一次风气流偏斜程度可能增大,易引起水冷壁的结渣、磨损。切圆直径过大时,气流到达炉膛出口还有较强的残余旋转,会引起烟温和过热汽温的偏差。由于切圆内存在负压无风区,使炉膛的火焰充满程度也受到不利影响。
综上所述,从防止结渣考虑,切圆直径宜小些;从有利着火和燃尽考虑,切圆直径宜大些;从有利于着火和燃尽考虑,切圆直径宜大些。对于大容量锅炉,由于燃烧器高度尺寸大,气流刚性变差,为了不使气流产生贴壁现象,倾向于采用较小直径的切圆。

第9题:

锅炉烟气侧的腐蚀主要有哪些?


正确答案: 锅炉烟气侧的腐蚀主要有高温腐蚀,包括高温氧化和熔盐腐蚀,低温腐蚀即露点腐蚀。

第10题:

锅炉尾部燃烧或烟气爆炸的原因有哪些?


正确答案: ①燃油设备雾化不良或配风不当。
②炉膛温度不够,致使燃油在炉膛内不能完全燃烧,这时未燃尽的油雾进入尾部烟道后,在条件合适时,就会发生烟气爆炸。
③炉膛负压过大,可燃物积聚过多。