工学
单选题齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。A 齿轮制造及装配误差B 工作机性能C 原动机性能D 载荷变动情况
题目
单选题
齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
A
齿轮制造及装配误差
B
工作机性能
C
原动机性能
D
载荷变动情况
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第1题：
当齿轮的模数越大,齿轮承受载荷的能力越大。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第2题：
一对圆柱齿轮啮合传动，b≥1000N/mm，其齿间载荷分配系数Ka与（）、（）有关。
正确答案:精度等级；齿面热处理
第3题：
齿数相同的齿轮,模数越大,齿轮也越大,齿轮承受载荷的能力()。
A、越大
B、越小
C、越弱
D、没影响
参考答案：A
第4题：
运转中的发动机曲轴、齿轮等零部件所承受的载荷均为（）
- A、静载荷
- B、冲击载荷
- C、交变载荷
正确答案:C
第5题：
齿轮传动中由于原动机及工作机性能的影响以及齿轮制造误差等会使齿面法向载荷增大，因此在计算齿轮传动的强度时，不直接用（）载荷Pm，而需用（）载荷，两者之间的关系Pm=KP，其中K为（）
正确答案:名义工作；计算；载荷系数
第6题：
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
正确答案: 在实际传动中，由于原动机及工作机性能的影响，以及齿轮的制造误差，特别是基节误差和齿形误差的影响，会使法向载荷增大。
此外，在同时啮合的齿对间，载荷的分配并不是均匀的，即使在一对齿上，载荷也不可能沿接触线均匀分布。因此，在进行齿轮强度计算时，要引入载荷系数K载荷系数K由使用系数KA，动载系数Kv，齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数K等四部分组成。
第7题：
计算载荷中的使用的使用系数KA不包含（）对齿轮实际承受载荷的影响。
- A、工作机性能
- B、原动机性能
- C、载荷变动情况
- D、齿轮制造及装配误差
正确答案:D
第8题：
为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。
A、使用系数
B、动载系数
C、齿间载荷分配系数
D、齿向载荷分配系数
参考答案：ABCD
第9题：
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）
- A、降低动载系数
- B、降低使用系数
- C、降低齿间载荷分配系数
- D、降低齿向载荷分布系数
正确答案:D
第10题：
当齿轮的模数越大，齿轮承受载荷的能力越小。
正确答案:错误