工学
单选题发动机正常工作时，对喷油量起决定作用的是（）A 空气流量传感器B 冷却液温度传感器C 氧传感器D 节气门位置传感器
题目
单选题
发动机正常工作时，对喷油量起决定作用的是（）
A
空气流量传感器
B
冷却液温度传感器
C
氧传感器
D
节气门位置传感器
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第1题：
EA111 1.6 发动机喷油阀故障导致发动机抖动的处理方法中车辆在行驶中，发动机故障灯亮，加速时车辆抖动，检测喷油阀的喷油量时需测量的值是每个喷油嘴30秒钟喷油量是（），及喷油嘴的喷射束。
正确答案:85—105ml
第2题：
发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
正确答案:错误
第3题：
喷油器就车断油检查方法是：拔下某缸喷油器线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器( )。
A.喷油过量
B.喷油量少
C.喷油器堵塞
D.工作正常
正确答案：D
第4题：
启动发动机时，若节气门全开，则喷油器（）
- A、喷油量较少
- B、不喷油
- C、喷油量较多
- D、喷油量最大
正确答案:B
第5题：
发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。
正确答案:错误
第6题：
简答电控发动机对喷油量的控制原理。
正确答案: 喷射方式有：同步喷射和异步喷射
（1）同步喷射：喷油量=基本喷油量+修正喷油量
①启动工况：基本喷油量由水温信号决定修正喷油量由进气温度和蓄电池电压决定
②启动后工况：基本喷油量由转速和进气量信号决定
修正喷油量按不同工况由水温、转速、节气门开度、氧传感器等信号决定
（2）异步喷射：在启动和加速工况，在同步喷射的基础上，增加额外的喷油量
第7题：
EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？
正确答案: 空气进入发动机进气系统时，由传感器检测凸轮轴位置CMP、曲轴位置CKP、转速、进气质量AFS（MAP）、节气门位置TPS、冷却液温度CTS、O2S等信息，控制单元（ECU）根据传感器信息确定控制模式和所需燃油数量及喷射时刻，发出指令控制喷油器工作。喷油器将经过精确计量的燃油，以一定的压力喷射到发动机进气道或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。对于定型的发动机来说，当喷油器的喷油压力一定时，每循环的喷油量仅与喷油器的喷油持续时间成正比。因此，控制每循环需要的喷油量是通过控制喷油器的每次喷油持续时间来实现的，即ECU控制喷油脉冲信号的宽度
第8题：
发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。
A对
B错
对
略
第9题：
当柴油发动机喷油泵喷油量过大时，排气冒白烟。
正确答案:错误
第10题：
发动机工作时的燃油量是（）。
- A、喷油器喷油量
- B、燃油泵供油量
- C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量
- D、A+B
正确答案:D