工学
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相似问题和答案
第1题：
异种钢焊接时热疲劳裂纹是如何产生的?
正确答案：异种钢焊接时，由于母材及焊缝的线膨胀系数不同，其热导率也有差异，因此异种钢的焊接接头便会产生很大的热应力，在交变温度条件下工作时，抗氧化性较差的一侧母材金属易被氧化形成缺口，在反复热应力的作用下，缺口会沿着薄弱的脱碳层扩散，形成所谓的热疲劳裂纹。
第2题：
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。
A、气缸盖底座孔之间出现裂纹
B、气缸盖冷却水腔裂纹
C、冷却水腔泄漏
D、穴蚀
参考答案：A
第3题：
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。
A、热
B、热疲劳和高温
C、机械
D、腐蚀
参考答案：B
第4题：
气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？
正确答案:由于热应力而导致的裂纹产生过程为：柴油机工作时，气缸盖底板上局部受热区的温度可达300~400°C，比四周温度要高的多，而热膨胀却受到限制，因而产生很高的压缩应力。金属在高温与应力的联合作用下会产生蠕变。对于铸铁来说，温度超过350°C时，其抗蠕变性能就会下降。蠕变的结果是产生塑性变形。当柴油机停车以后，温度降低，受热面的收缩因塑性变形而受到阻碍，从而产生拉伸应力，称为残余拉应力。局部地区温度超过允许温度越多，使用时间越长，残余拉应力就越大。拉压应力的反复交变作用，便产生疲劳裂纹。
第5题：
因外加载荷超过了钢材的强度而产生的裂纹是（）裂纹。
- A、热疲劳
- B、应力腐蚀
- C、疲劳
- D、过载
正确答案:D
第6题：
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。
A、触火面易产生热疲劳裂纹
B、冷却面易产生机械疲劳裂纹
C、易变形而产生泄漏
D、需要安装附件
参考答案：D
第7题：
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏
- A、①②③
- B、②③④
- C、①②④
- D、④
正确答案:A
第8题：
气缸盖在高频应力作用下产生的疲劳裂纹一般出现在（）。
A.气缸盖底板的触火面
B.气缸盖底板的水冷面
C.气缸盖周缘
D.气缸盖底板触火面的气阀孔周围
正确答案：B
第9题：
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。
- A、热疲劳
- B、高温高压
- C、积碳
- D、材质
正确答案:A
第10题：
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。
- A、机械应力
- B、气体压力
- C、热疲劳
正确答案:C