工学
单选题某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）A 气缸内的活塞环磨损B 气缸气门烧毁C 注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D 气缸被机油密封
题目
单选题
某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
A
气缸内的活塞环磨损
B
气缸气门烧毁
C
注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
D
气缸被机油密封
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
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相似问题和答案
第1题：
将气缸压力、气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较，下面哪个论述是正确的？（）
- A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏，则说明点火系统可能有故障
- B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡，则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故
- C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常，但气缸有严重的泄漏，则说明气门已被烧毁
- D、以上三个论述均不正确
正确答案:D
第2题：
气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300－500转／分，当压力表指针稳定时，其读数为气缸（）值。
- A、压强
- B、压力
- C、压力最大
- D、压力最小
正确答案:B
第3题：
进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
发动机气缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问下面所列举的方法哪种能正确检测气缸的密封性？（）
- A、利用气缸压力表进行检测
- B、利用真空表进行检测
- C、利用起动电流的大小进行判定
- D、利用发动机转速的变化进行分析
正确答案:A
第5题：
技术员正在进行发动机气缸压缩压力的测试，以下解释哪些是不正确的？（）
- A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的
- B、所有气缸的读数都低可能是因燃烧室积炭引起的
- C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的
- D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由刺缸垫引起的
正确答案:B
第6题：
发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。
正确答案:压缩
第7题：
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
- A、气缸内的活塞环磨损
- B、气缸的排气门烧毁
- C、气缸壁磨损较大
- D、气缸垫窜气
正确答案:D
第8题：
技术员正在进行发动机压缩压力测试，以下解释哪个正确。
A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。
B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。
C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多，可能是由正时链条打滑引起的。
D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
参考答案：D
第9题：
技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A
第10题：
在进行发动机压缩压力测试时，以下哪些解释是正确的？（）
- A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的
- B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
- C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时齿轮跳齿引起的
- D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的
正确答案:B,C,D