汽车发动机原理
某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）A、气缸内的活塞环磨损B、气缸气门烧毁C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙D、气缸被机油密封
题目
某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）
- A、气缸内的活塞环磨损
- B、气缸气门烧毁
- C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙
- D、气缸被机油密封
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相似问题和答案
第1题：
发动机窜机油是因为()。
A.活塞环与气缸壁磨损
B.机油压力过高
C.油道堵塞
D.气缸垫损坏
正确答案：A
第2题：
相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。
- A、气缸内的活塞环磨损
- B、气缸的排气门烧毁
- C、气缸壁磨损较大
- D、气缸垫窜气
正确答案:D
第3题：
进行湿汽缸压缩压力测试时,往气缸内加注的机油不能过多,避免损坏活塞连杆组。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
在进行发动机压缩压力测试时，以下哪些解释是正确的？（）
- A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的
- B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
- C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时齿轮跳齿引起的
- D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的
正确答案:B,C,D
第5题：
技术员甲说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数增加表明活塞环已经磨损；技术员乙说气缸内加入少许机油后进行压力测试时压缩压力读数降低表明气门有故障。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:A
第6题：
发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。
正确答案:压缩
第7题：
机油感应塞感测到的压力是（）。
- A、气缸体主油道的压力
- B、机油泵吸的压力
- C、气缸盖油道压力
- D、循环油道压力的平均值
正确答案:A
第8题：
发动机修竣后验收应在冷却水温()度时,测量气缸压力和机油压力。
A、55～65
B、65～75
C、75～85
D、85～95
参考答案：C
第9题：
进行气缸压力测试时，启动发动机，至少需要工作（）压缩行程。
- A、2个
- B、3个
- C、4个
- D、5个
正确答案:C
第10题：
叙述用气缸压力表测量汽油发动机气缸压力的过程。
正确答案:发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。