工学
单选题一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力（）A 减小B 增加C 不变D 先增大后减小
题目
单选题
一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力（）
A
减小
B
增加
C
不变
D
先增大后减小
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相似问题和答案
第1题：
差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
- A、附着力
- B、行驶阻力
- C、摩擦力
- D、圆周力
正确答案:B
第2题：
轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
正确答案:轮胎接触地面印迹的中心线与车轮平面
第3题：
悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的?
如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足。
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
前轴加上横向稳定杆,能够增加前轴的侧偏角刚度,所以倾斜角减少,内外侧轮胎垂直荷载差减小,侧偏刚度增大,侧偏角增大,所以减小转向角,增加转向不足特性,如果加在后轮,便会减小转向不足
第4题：
汽车的中性转向点是指使前、后车轮产生同一侧偏角的（）作用点。
- A、惯性力
- B、纵向力
- C、侧偏力
- D、侧向力
正确答案:D
第5题：
侧偏力
正确答案: 汽车在行驶过程中，由于路面的侧向倾斜、侧向风或曲线行驶时的离心力等的作用，车辆中心沿Y轴方向将作用有侧向力FY，相应地在地面上产生地面侧向反作用力FY，FY也称为侧偏力。
第6题：
在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。
- A、侧偏力
- B、侧偏刚度
- C、回正力矩
- D、侧偏角
- E、轮胎的扁平率
正确答案:A,C,D
第7题：
由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（）的侧偏角
正确答案:正
第8题：
前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。
A.侧向力小
B.前轮的侧偏角小
C.侧向力大
D.前轮的侧偏角大
正确答案：CD
第9题：
在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。
- A、增大轮胎尺寸
- B、增大轮胎扁平率
- C、增大轮胎的垂直载荷
- D、降低轮胎气压
- E、增大轮胎接地宽度
正确答案:A,C,E
第10题：
一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力（）
- A、减小
- B、增加
- C、不变
- D、先增大后减小
正确答案:A