工学
问答题为同时降低柴油机NOx和PM排放，应如何设计优化放热规律？为此应如何优化喷油规律？
题目
问答题
为同时降低柴油机NOx和PM排放，应如何设计优化放热规律？为此应如何优化喷油规律？
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相似问题和答案
第1题：
柴油机喷油规律
正确答案:单位曲轴转角的喷油量随曲轴转角而变化的关系称为喷油规律。
第2题：
柴油机理想的喷油规律是：（），并尽量缩短喷油时间。
正确答案:先缓后急
第3题：
为了降低NOx的排放可以采用推迟喷油的方法（）
A对
B错
对
略
第4题：
直喷式柴油机燃烧中为什么会出现“双峰”放热现象？若喷油规律相同，“双峰”形状随柴油机负荷不同会怎样变化？为什么？
正确答案:
dQB/dφ曲线的双峰，第一个峰对应速燃期的预混合燃烧阶段，而第二个峰则对应缓燃期的扩散燃烧阶段。
负荷变化会引起形状的变化，小负荷时，第二个峰不明显，因为负荷小时，扩散燃烧阶段的放热量减少。
第5题：
为降低柴油机的排放，燃油喷射系统应如何改进？
正确答案: （1）减小喷油提前角推迟喷油可使工作循环的最高燃烧湿度降低，这是目前降低各种类型燃烧室NOx生成的主要措施。
（2）合理的喷油规律为促使理想的燃烧过程，喷油也应“先缓后急”。
（3）提高喷油压力。
（4）采用电控喷油系统。
第6题：
为了降低NOx的排放可以采用推迟喷油的方法（）
正确答案:正确
第7题：
在高压共轨系统进行（）喷射，可使喷油规律得到优化。
- A、高压
- B、多次
- C、单次
- D、快速
正确答案:B
第8题：
何谓喷有规律？为降低工作粗暴，理想的喷油规律是什么？
正确答案:1）喷油规律：单位时间内（或喷油泵凸轮轴转角内）喷油器喷入燃烧室内的燃油量随时间（或喷油泵凸轮轴转角）的变化规律。
2）先缓后急。在开始放热阶段，不希望燃烧放热率上升的过快，以降低压力升高率，使柴油机的工作粗暴得到控制，然后燃烧应加速进行，使绝大部分燃油在尽可能靠近上止点处完成燃烧，以提高经济性。燃烧持续时间不宜过长。
第9题：
试述直喷式柴油机喷油规律、混合气形成速率（气流与喷雾）和燃烧放热规律之间的相互关系？并由此说明控制柴油机放热规律的主要手段有哪些？
正确答案: 柴油机喷油规律会影响混合气的形成速率。
一般初期喷油快且喷油压力高的预混合气的量就多。
混合气形成速率影响燃烧放热规律，燃烧开始前形成混合气的速率越快，初期放热率就越高。燃烧过程中混合气的形成速率决定了放热持续期的长短，混合快的放热时间短。
第10题：
为同时降低柴油机NOx和PM排放，应如何设计优化放热规律？为此应如何优化喷油规律？
正确答案: 为了同时降低柴油机NOx和PM排放，初期放热速率不能过大以防止NOx的大量生成，中期应尽量提高燃烧速率和放热速率，同时应减少后燃期的燃烧时间，避免PM的生成。
为此，合理的喷油规律应满足“初期缓慢，中期急速，后期快断”的特点，其形状近似于“靴型”。