工学
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相似问题和答案
第1题：
加在弹性元件上的负荷在其弹性极限范围内进行缓慢变化时,负载特性曲线与卸载特性曲线不重合的现象,称为弹性元件的()。
A、弹性滞后
B、弹性后效
C、蠕变
D、形变
参考答案：A
第2题：
渠道设计影响因素中的产品特性因素是什么？
正确答案: 一、目标市场特性。
二、产品特性。
三、中间商特性。
四、竞争特性。
五、企业特性
六、环境特性。
第3题：
弹性元件的基本特性包括： ( )和机械品质因数因素等。
A.刚度
B.灵敏度
C.弹性滞后
D.弹性后效
E.温度特性
F.固有频率
正确答案:ABCDEF
第4题：
减振器的功用是什么？它与弹性元件是并联还是串联的？
正确答案:功用：加速车架与车身的振动衰减，以改善汽车的行驶平顺性。并联
第5题：
压力表有来回差是正常现象，它是（）的固有特性。
- A、压力表
- B、弹性元件
- C、游丝
- D、传动机构
正确答案:B
第6题：
什么是弹性元件的残余变形？对压力的测量有何影响？
正确答案: 残余变形有三种情况：
（1）弹性元件在压力作用下产生变形，当压力除去后，弹性元件不能恢复到原来的现状，这种变形叫塑性变形。
（2）弹性元件在交变压力的作用下，容易产生应力而疲劳，造成弹性元件的损坏，压力除去后，弹性元件不能恢复到原来的现状，这种变形叫疲劳变形。
（3）弹性元件长期承受压力的作用，也会产生疲劳，当压力除去后，弹性元件不能恢复到原来的现状，这种变形叫弹性元件的蠕变。
上述三种变形总称为弹性元件的残余变形。这种变形对于弹性式压力计来说是不允许存在的。因为弹性元件的残余变形必将导致压力仪表测量误差的加大或仪表的损坏。
第7题：
简述膜片弹簧的弹性特性有何特点？影响弹性特性的主要因素是什么？
正确答案:（1）①膜片弹簧具有较理想的非线性弹性特性，弹簧压力在摩擦片的允许磨损范围内基本保持不变，因而离合器工作中能保持传递的转矩大致不变，相对圆柱螺旋弹簧，其压力大力下降，离合器分离时，弹簧压力有所下降，从而降低了踏板力。②兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构简单、紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。③高速旋转时，弹簧压紧力降低很少，性能较稳定。④以整个圆周与压盘接触，使压力分布均匀，摩擦片接触良好，磨损均匀。⑤易于实现良好的通风散热，使用寿命长。⑥膜片弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好。
（2）影响弹性特性的主要因素有：①比值H/h②比值R/r和R、r③圆锥底角Q④膜片弹簧工作点位置⑤分离指数目n⑥膜片弹簧小端内半径r0及分离轴承作用半径rf⑦切槽宽度δ1δ2及半径re的确定⑧压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定
（3）工作点位置的确定：新离合器在接合状态时，膜片弹簧工作点B一般取在凸点M和拐点H之间，且靠近或在H点处，一般λ1B=（0.8～1.0）λ1H，以保证摩擦片在最大磨损限度
Δλ范围内的压紧力从F1B到F1A变化不大，当分离时，膜片弹簧工作点从B变到C，为最大限度的减小踏板力，C点应尽量靠近N点。
第8题：
两级弹簧的三种结构形式是什么?弹性元件有什么特性?
正确答案：(1)两级弹簧的三种结构：①空车内外串联，重车时外簧承载;②空车时外簧承载，重车时内外并联承载;③空车内外串联，重车时内外簧并联。(2)挠度、刚度、柔度①挠度：外力作用下弹簧变形的大小，mm;②刚度：弹簧产生单位挠度所需的力，N/mm;③柔度：单位载荷下弹簧的挠度，mm/N。
第9题：
汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。
- A、弹性元件
- B、车轮及弹性元件
- C、减震器
正确答案:C
第10题：
弹性元件的结构形式及每种形式的特点是什么？
正确答案:钢板弹簧：钢板弹簧在载荷作用下变形时，各片之间有相对滑动而产生摩擦，可以促进车架振动的衰减；但各片间的干摩擦，将使车轮所受的冲击在很大程度上传给车架，即降低了悬架缓和冲击的能力，并使弹簧各片加速磨损，这是不利的，所以在装合钢板弹簧时，各片间须涂上较稠的润滑剂，并应定期保养。螺旋弹簧：无需润滑，不忌泥污；安装它所需的纵向空间不大；弹簧本身质量小；螺旋弹簧本身没有减振作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减震器；此为，螺旋弹簧只能承受垂直载荷，故必须装设导向机构以传递垂直力以外的各种力和力矩。扭杆弹簧：悬架质量小，结构比较简单，不须润滑，并且通过调整扭杆弹簧固定端的安装角度，易实现车身高度的自动调节；该弹簧在车上的布置比较方便，可与汽车纵轴线平行布置，也可横向布置。