工学
单选题企业内道路交叉口是道路伤害事故（）的主要发生处。A 人流转向B 火灾C 道路阻滞D 疏散
题目
单选题
企业内道路交叉口是道路伤害事故（）的主要发生处。
A
人流转向
B
火灾
C
道路阻滞
D
疏散
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
车辆发生伤害事故的主要原因有( )、疏忽大意、( )、道路环境。
正确答案：违章驾驶，车况不良
第2题：
下列选项中不适合综合管廊敷设条件的是（ ）。
A.不宜开挖路面的地段
B.道路与铁道的交叉口
C.管线复杂的道路交叉口
D.地质条件复杂的道路交叉口
B.道路与铁道的交叉口
C.管线复杂的道路交叉口
D.地质条件复杂的道路交叉口
答案：D
解析：
4.2.1当遇下列情况之一时，工程管线宜采用综合管廊敷设。
1交通流量大或地下管线密集的城市道路以及配合地铁、地下道路、城市地下综合体等工程建设地段；
2高强度集中开发区域、重要的公共空间；
3道路宽度难以满足直埋或架空敷设多种管线的路段；
4道路与铁路或河流的交叉处或管线复杂的道路交叉口；
5不宜开挖路面的地段。
1交通流量大或地下管线密集的城市道路以及配合地铁、地下道路、城市地下综合体等工程建设地段；
2高强度集中开发区域、重要的公共空间；
3道路宽度难以满足直埋或架空敷设多种管线的路段；
4道路与铁路或河流的交叉处或管线复杂的道路交叉口；
5不宜开挖路面的地段。
第3题：
栽植树木在（ ）处可不必考虑车辆的安全视距要求。
A．住宅小区内道路
B．道路弯道
C．里弄出口
D．道路交叉口
正确答案：A
第4题：
在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(<75。)或钝角>105。)斜向交叉的交叉口是( )。
A:十字交叉口
B:X形交叉
C:多路交叉口
D:丁字交叉口
B:X形交叉
C:多路交叉口
D:丁字交叉口
答案：B
解析：
第5题：
一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是( )。
A.T形交叉口
B.十字交叉口
C.X形交叉口
D.Y形交叉口
B.十字交叉口
C.X形交叉口
D.Y形交叉口
答案：A
解析：
城市道路平面交叉口的形式，具体包括：①十字交叉口，两条道路以近于直角(75°～105°)相交；②X形交叉口，两条道路成锐角(＜75°)或钝角(＞105°)斜向交叉；③丁字(T形)交叉口，一条尽头道路与另一条道路以近于直角(75°～105°)相交；④Y形交叉口，3条道路呈钝角(＞105°)相交；⑤多路交叉口，5条或5条以上的道路在同一地点交汇；⑥环形交叉口，车辆沿环道按逆时针方向绕中心岛环行通过交叉口。
第6题：
确定城乡道路交叉口的形式及其用地范围的因素中不包括（ ）。
A.相交道路等级
B.分向流量
C.交叉口周围用地性质
D.道路纵向坡度
B.分向流量
C.交叉口周围用地性质
D.道路纵向坡度
答案：D
解析：
城市道路交叉口，应根据①相交道路的等级，②分向流量、③公共交通站点的设置、④交叉口周围用地的性质，确定交叉口的形式及其用地范围。
第7题：
城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。
答案：对
解析：
城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。
第8题：
可保证主要道路直行交通顺畅,在次要道路上设置平面交叉口,供转弯车辆行驶,适用于主要与次要道路相交的交叉口,该类型为()。
A.菱形
B.部分苜蓿叶形
C.分离式
D.苜蓿叶形
正确答案:A
第9题：
在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是( )。
A:左转弯交通为主要流向的交叉口
B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C:快速路与主干路交叉处
D:主要与次要道路相交和多路交叉
B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
C:快速路与主干路交叉处
D:主要与次要道路相交和多路交叉
答案：A
解析：
主要的立体交叉基本形式的交通特点及适用条件如下：分离式立体交叉适用于直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路。菱形和部分苜蓿叶形立体交叉可保证主要道路直行交通畅通，在次要道路上设置平面交叉口，供转弯车辆行驶，适用于主要与次要道路相交的交叉口。苜蓿叶形立体交叉与喇叭形立体交叉适用于快速路与主干路交叉处。苜蓿叶形用于十字形交叉口，喇叭形适用于T形交叉口。定向式立体交叉的左转弯方向交通设有直接通行的专用匝道，行驶路线简捷、方便、安全，适用于左转弯交通为主要流向的交叉口。根据交通情况，可做成完全定向式或部分定向式。
第10题：
企业内道路交叉口的基本冲突包括哪几种类型？
正确答案:交叉冲突、合流冲突、分流冲突、交织冲突。