土木建筑工程
关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
题目
关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。
- A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
- B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡
- C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素
- D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
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相似问题和答案
第1题：
平面交叉口竖向设计的目标是（）
- A、增加交叉口通行能力
- B、利于交叉口排水
- C、减少交通延误
- D、提高行车舒适性
- E、使得交叉口与周边环境协调
正确答案:A,B
第2题：
试述平面交叉口设计的主要内容？
正确答案: （1）平面线形设计，包括直线、圆曲线、缓和曲线各自的设计及其组合设计，同时要考虑行车视距问题。
（2）弯道部分的特殊设计，如弯道加宽、弯道超高等。
（3）沿线桥梁、隧道、道口、平面交叉口、广场和停车场等的平面布设，分隔带及其断口的平面布置、路侧带缘石断口的平面布置。
（4）道路照明及道路绿化的平面布置。
第3题：
平面环形交叉口设计的主要内容包括( )等。
A.环道宽度
B.进出口设计
C.畸形交叉口
D.多条道路交汇的交叉口
E.确定中心岛形状和尺寸
B.进出口设计
C.畸形交叉口
D.多条道路交汇的交叉口
E.确定中心岛形状和尺寸
答案：A,B,E
解析：
平面环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车和行人的交叉口。平面环形交叉口设计的主要内容包括：确定中心岛形状和尺寸、环道宽度及进出口设计等。
第4题：
在交叉口竖向设计中，（）、（）、（）不属于标高计算线网确定方法的。
正确答案:方格网法、等高线法、方格网等高线法
第5题：
交叉口竖向设计类型有凸形，凹形，地形，分水形，（），斜坡地形交叉，马鞍型地形交叉口。
正确答案:谷形地形交叉口
第6题：
交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。
- A、相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度
- B、纵坡度宜不小于2%
- C、交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致
- D、设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水
正确答案:B
第7题：
关于道路设计，下列说法不正确的一项是（）。
- A、应追求曲线流线型的平面
- B、需主次分明，有明确的方向性
- C、道路设置必须因地制宜
- D、道路的交叉口应为锐角
正确答案:D
第8题：
城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定( )。
A.交叉口的形式
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度
B.平面布置
C.交通组织方式
D.竖向高程
E.横向宽度
答案：A,B,C,D
解析：
城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路上各类交通汇合、转换、通过的地点，也是管理、组织道路各类交通的控制点。交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定交叉口形式、平面布置、交通组织方式和竖向高程。
第9题：
关于平面交叉的叙述不正确的是（）
- A、平面交叉的相交道路必须为4条。
- B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。
- C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。
- D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。
- E、交叉口间距应根据道路网规划，道路等级性质，计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，不宜太长。
正确答案:A,B,C,E
第10题：
交叉口竖向设计类型有（）。
正确答案:凸形，凹形，地形，分水形，谷形地形交叉口，斜坡地形交叉，马鞍型地形交叉口