关于交叉口说法错误的是()
第1题:
第2题:
第3题:
A.回头曲线地段不应设竖曲线
B.大、中桥上可设置竖曲线
C.小桥上不宜设置凹形竖曲线
D.交叉口中心可设置竖曲线
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是()。A 进行交叉口信号配时,应配以适当的周期时长,让通行能力稍高于交通需求B HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误C 在正常的周期时长范围内,周期时长越长,通行能力越大,但车辆延误及油耗却随之减少D 当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时,即饱和度相当小时,对通车状况并无多大好处
单选题下列关于环形交叉口说法错误的是()。A 进入交叉口的车辆一律绕岛作逆时针单向行驶B 所有的直行、左转、右转车辆在交叉口不必停车,能连续不断地通过C 环岛内路面应做成向中心倾斜的单向横坡D 路拱中心线一般设在环道中心的交织车道上
平面交叉口竖向设计的目标是()A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调
多选题平面环形交叉口适用于( )。A多条道路交汇的交叉口B右转交通量较大的交叉口C左转交通量较大的交叉口D有大量非机动车和行人的交叉口E畸形交叉口
多选题关于平面交叉口的分类,下列哪些选项是按其几何形状进行分类的?( )A十字形交叉口B三路交叉口C环形交叉口D错位交叉口
单选题关于交叉口说法错误的是()。A 驶出方向的车道数少于进入交叉口的直行车道数B 交叉扩车道数不少于路段上的车道数C 交叉口车道数最好比路段上的车道数多设一条D 主要道路方向进入交叉口的车道数等于驶出的车道数
下列关于交叉口说法错误的是()。A、交叉口的车道数不少于路段上的车道数B、交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条C、主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数D、驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数
下列各交叉口中通行能力最大的是().A、环形交叉口B、无控制交叉口C、信号交叉口D、三者一样大
关于平面交叉口竖向设计,说法错误的观点是()。A、主要道路通过交叉口时,其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时,两相交道路的横坡保持不变,改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适,排水通畅,与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水,至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
单选题下列关于交叉口说法错误的是()。A 交叉口的车道数不少于路段上的车道数B 交叉口的车道数最好比路段上的车道数多设一条C 主要道路方向进入交叉的车道数等于驶出交叉的车道数D 驶出方向的车道数少于进入交叉的直行车道数