工学
判断题对于三通道ABS，两后轮进行一同控制的后轮驱动汽车，可以在变速器或主减速器中只设置一个转速传感器来检测两后轮的平均转速。A 对B 错
题目
判断题
对于三通道ABS，两后轮进行一同控制的后轮驱动汽车，可以在变速器或主减速器中只设置一个转速传感器来检测两后轮的平均转速。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
后驱动自动变速器的动力经变矩器、（）、传动轴、后驱动桥的主减速器、（）和半轴传给左右两个后轮。前驱动自动变速器在自动变速器的壳体内装有主减速器和（）。
正确答案:变速器；差速器；差速器
第2题：
当前轮驱动式车辆在被雪覆盖的路面上静止起步时，TCS控制装置从车轮传感器上获得什么类型的数据？（）
- A、TCS控制装置从左右车轮转速传感器上各获得单独的数据
- B、TCS控制装置通过将四个轮转速传感器提供的数值综合来确定车速，并且通过使用来自前轮转速传感器的数据来确定从动车轮的转速
- C、TCS控制装置通过使用来自前轮转速传感器的数据来确定车速，并且通过使用来自后轮转速传感器的数据来确定路面的滑溜程度
- D、TCS控制装置通过使用来自前轮转速传感器的数据来确定从动车轮的转速，并且通过使用来自后轮转速传感器的数据来确定车速
正确答案:D
第3题：
在检测尾气中，非实时四轮驱动汽车应选______驱动方式检测。
A.前轮
B.后轮
C.前后轮均可
D.不能确定
正确答案：B
第4题：
试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处
正确答案: 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。
第5题：
一辆新的配置ABS系统的轿车，ABS电脑与ABS阀体为集成型，ABS故障报警灯亮。于是车主将车开到修理厂检查，维修技师通过用解码器检测，有故障码显示，为右后轮速度传感器不良。检查右后轮传感器的齿圈及装配均符合规定，检查传感器线路也没有问题。你认为故障原因可能是（）。
- A、右后轮速感应器故障
- B、右后轮速感应器插脚接触不良
- C、ABS电脑不能接受右后轮速信号
- D、右后轮速传感器线路开路
正确答案:A,B,C
第6题：
对于三通道ABS，两后轮进行一同控制的后轮驱动汽车，可以在变速器或主减速器中只设置一个转速传感器来检测两后轮的平均转速。
正确答案:正确
第7题：
后驱动自动变速器，发动机的动力经（）、（）、（）、后驱动桥的主减速器、差速器和半轴传给左右两个后轮。
正确答案:变矩器；变速器；传动轴
第8题：
在ABS操作期间，调制器将执行什么功能？（）
- A、增加和减少液压
- B、平衡前轮与后轮的制动力
- C、根据来自车轮转速传感器的信号，确定哪个车辆将要抱死
- D、向控制模块传递车轮转速传感器信号
正确答案:A
第9题：
ESC系统后轮转速传感器只有（）只，它安装在（）上，其线圈正常阻值应为（）～（）Ω之间。
正确答案:一；变速器；185；210
第10题：
三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。
正确答案:错误