工学
单选题我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（）A 永久作用、可变作用、偶然作用B 永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载C 恒载、可变荷载、地震力D 结构自重、车辆荷载、偶然荷载
题目
单选题
我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（）
A
永久作用、可变作用、偶然作用
B
永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载
C
恒载、可变荷载、地震力
D
结构自重、车辆荷载、偶然荷载
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相似问题和答案
第1题：
我国现行规范中,桥梁设计采用的作用分为_______。
A、永久作用、可变作用、偶然作用;
B、永久作用、基本可变作用、其他可变作用;
C、恒载、可变作用、地震力;
D、结构自重、车辆作用、偶然作用。
参考答案：A
第2题：
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。
A：结构刚度
B：承载能力检算系数
C：结构抗力效应
D：设计汽车荷载效应
B：承载能力检算系数
C：结构抗力效应
D：设计汽车荷载效应
答案：D
解析：
活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。
第3题：
桥梁设计荷载常分为()。
A、永久荷载
B、暂时荷载
C、可变荷载
D、偶然荷载
参考答案：ACD
第4题：
我国现行的标准设计荷载标准是（）和（）。
正确答案:汽车一级；汽车二级
第5题：
桥梁设计中，汽车荷载分为哪几个等级？
正确答案:汽车荷载分为公路——Ⅰ级和公路——Ⅱ级两个等级。
第6题：
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。
A.结构刚度
B.承载能力检算系数
C.结构抗力效应
D.设计汽车荷载效应
B.承载能力检算系数
C.结构抗力效应
D.设计汽车荷载效应
答案：D
解析：
活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。
第7题：
对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到（ ）。
A.180kN
B.240kN
C.270kN
D.360kN
B.240kN
C.270kN
D.360kN
答案：C
解析：
现行桥规将设计荷载等级分为：公路-Ⅰ级和公路-Ⅱ级两个等级，荷载形式分车道荷载和车辆荷载。车道荷载用于整体结构计算，由一个集中力和均布荷载组成，并有如下规定：（1）公路-Ⅰ级：跨径≤5m时，集中力取270kN；跨径≥50m时，取360kN；两者之间的采用线性插值计算。均布荷载取10.5kN/m。（2）公路-Ⅱ级：取公路-I级的0.75倍。以上两点中，已经废止的JTGD60-2004对车道荷载集中力的规定为：跨径≤5m时，集中力取180kN，其余与现行规范相同。
第8题：
按我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)规定，桥梁荷载组合分为()类。
A、三
B、四
C、五
D、六
正确答案:D
第9题：
我国现行荷载规范规定，在计算风荷载时地面粗糙度分为（）
- A、两类
- B、三类
- C、四类
- D、五类
正确答案:C
第10题：
（）是结构按极限状态设计时采用的荷载基本代表值，是现行国家标准《建筑结构荷载规范》中对各类荷载规定的设计取值。
- A、荷载标准值
- B、荷载组合值
- C、荷载频遇值
- D、荷载准永久值
正确答案:A