工学

单选题在简支钢板梁桥中,当跨中已有垂直加劲肋,但腹板局部稳定不足,需采取加劲构造。以下考虑的加劲型式()为正确。A 垂直加劲加密B 水平加劲,设置在腹板上半部C 加厚腹板D 水平加劲,设置在腹板下半部

题目
单选题
在简支钢板梁桥中,当跨中已有垂直加劲肋,但腹板局部稳定不足,需采取加劲构造。以下考虑的加劲型式()为正确。
A

垂直加劲加密

B

水平加劲,设置在腹板上半部

C

加厚腹板

D

水平加劲,设置在腹板下半部

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第1题:

工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求(σc除外)。为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是()

A、在跨中位置设支承加劲肋

B、增加梁翼缘板的宽度

C、增加梁翼缘板的厚度

D、增加梁腹板厚度


参考答案:A

第2题:

不考虑腹板屈曲后强度的工字形截面梁腹板高厚比



时,梁腹板可能(  )。

A、因弯曲正应力引起屈曲,需设纵向加劲肋
B、因弯曲正应力引起屈曲,需设横向加劲肋
C、因剪应力引起屈曲,需设纵向加劲肋
D、因剪应力引起屈曲,需设横向加劲肋

答案:D
解析:

第3题:

下列关于钢板梁加劲肋的说法,错误的是()。

A、横向加劲肋和纵向加劲在一侧相交时,要保证纵向加劲肋连续

B、中间横向加劲肋主要用于防止腹板剪切失稳

C、纵向加劲肋主要是腹板的弯压失稳

D、支承加劲肋需验算腹板和加劲肋中的竖向应力


参考答案:A

第4题:

焊接组合梁腹板中,布置横向加劲肋为防止()引起的局部失稳;布置纵向加劲肋为防止()引起的局部失稳。

  • A、剪应力
  • B、弯曲应力
  • C、复合应力
  • D、局部压应力

正确答案:A,B

第5题:

某简支吊车梁,跨度12m,钢材为Q345钢,焊条为E50系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示,Ix=1674660cm6,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。



为保证吊车梁的腹板局部稳定性,需配置的加劲肋为( )。

A. 横向加劲肋
B. 纵向加劲肋
C. 同时配置纵、横向加劲肋
D. 不需配置加劲肋

答案:C
解析:


因此,应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋。

第6题:

梁腹板的局部稳定验算应预先布置加劲肋,然后对________腹板区格进行验算。


正确答案:受力最大

第7题:

配置加劲肋是提高焊接组合梁腹板局部稳定性的有效措施,当h0/tw> 170(受压翼缘扭转受到约束)时,可能发生何种情况,相应采取什么措施?

A.可能发生剪切失稳,应配置横向加劲肋
B.可能发生弯曲失稳,应配置纵向加劲肋
C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生,应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋
D.可能发生剪切失稳,应配置纵向加劲肋

答案:C
解析:
提示:当h0/tw≤80时,腹板不会发生剪切失稳,一般不配置加劲肋;当800/tw≤170时,腹板会发生剪切失稳但不会发生弯曲失稳,应配置横向加劲肋;当h0/tw>170时,腹板会发生剪切失稳和弯曲失稳,应配置横向加劲肋和在受压区配置纵向加劲肋。

第8题:

梁腹板的高厚比80

A. 横向加劲

B. 纵向加劲肋

C. 纵横向加劲肋

D. 短加劲肋


参考答案:A

第9题:

某简支吊车梁,如图3-18所示,跨度12m,钢材为Q345钢,焊条为E50系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图3-22所示,Ix=1674660cm6,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。



1.为保证吊车梁的腹板局部稳定性,需配置的加劲肋为(  )。

A、横向加劲肋
B、纵向加劲肋
C、同时配置纵、横向加劲肋
D、不需配置加劲肋

答案:C
解析:
根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.3.2条第2款规定,腹板的高厚比为:



因此,应同时配置横向加劲肋和在弯曲应力较大区格的受压区配置纵向加劲肋。

第10题:

宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法:当构件的强度、整体稳定、刚度绰绰有余时,应采用()

  • A、增加腹板厚度以满足宽厚比要求
  • B、设置纵向加劲肋
  • C、任凭腹板局部失稳
  • D、设置纵向加劲肋、横向加劲肋和短加劲肋

正确答案:C

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