工学
问答题减小检测系统及组成环节对温度的有害灵敏度原理是什么？
题目
问答题
减小检测系统及组成环节对温度的有害灵敏度原理是什么？
参考答案和解析
正确答案：
一方面：减小检测系统输出零点对温度的有害灵敏度；
另一方面：减小检测系统灵敏度对敏感性，即使温度灵敏度为零。
另一方面：减小检测系统灵敏度对敏感性，即使温度灵敏度为零。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
WD－320稳定车单弦测量系统的检测原理是什么？
正确答案: 单弦系统主要是测量曲线正矢，曲线正矢是根据三点法原理测量的，稳定车作业时，通过前、后测量小车及正矢测量小车上的钢弦带动正矢传感器，从而测量出曲线正矢值。
由于弦两端A．D已固定，且测量点C点距两端距离不变，因此曲线正矢H≈（AC³CD）／2R（R为曲线半径）。
第2题：
电控燃油喷系统组成及工作原理是什么？
正确答案: ①组成：传感器（发动机转速传感器、进气温度压力传感器、水温传感器、节气门位置传感器、氧传感器）、控制元件、执行元件。
②原理：ECU接受各传感器信号，判断发动机的工作状态，计算出最佳喷油时刻和喷油量，然后控制喷油器开启和关闭，保证发动机最佳燃烧效果。
第3题：
热敏电阻的温度系数随温度减小而增大，低温时热敏电阻温度系数大，灵敏度高，高温时温度系数小，灵敏度低。()
参考答案：正确
第4题：
火焰光度检测器使用温度应大于100℃，防止氢气燃烧生成的水蒸气冷凝在检测器中而（）。
- A、增大噪声
- B、降低灵敏度
- C、损坏检测器
- D、基流减小
正确答案:A
第5题：
通信系统常用的48V直流系统的结构组成及工作原理是什么？
正确答案: 直流48V供电系统系统由交流配电单元、直流配电单元、整流模块、蓄电池巡检仪，蓄电池组及监控模块组成。其工作原理是市电经交流配电分路进入整流模块，经各整流模块整流得到的-48V直流电通过汇接进入直流配电柜，分多路提供给通信设备使用。正常情况下，系统运行在并联浮充状态，即整流模块、负载、蓄电池并联工作；整流模块除了给通信设备供电外，还为蓄电池提供浮充电流。当市电断电时，整流模块停止工作，由蓄电池给通信设备供电，维持通信设备的正常工作；市电恢复后，整流模块重新给通信设备供电，并对蓄电池进行充电，补充消耗的电量。
第6题：
闭环控制系统中，引入反馈环节的一个主要作用是（）.
- A、减小或消除干扰信号对系统的影响
- B、减小或消除输入信号对系统的影响
- C、减小或消除反馈环节对系统的影响
- D、减小或消除控制器系统的影响
正确答案:A
第7题：
在设计压力的应变式传感器时，由于应变信号非常微弱，为了提高检测灵敏度，减小温度漂移的影响，设计检测系统时应考虑哪些方面的问题。
正确答案:压力的应变式传感器的应变片主要有金属应变片和半导体应变片。
（1）金属材料的应变电阻以结构尺寸变化为主；主要可以分为
1、金属丝式应变片，制造简单但易产生横向效应误差。
2、金属箔式应变片，可扰性好散热寿命都比较好但电阻值的分散性大。
3、金属薄膜应变片，应变灵敏度系数大，但温度稳定性差。
（2）半导体材料的应变电阻主要基于压阻效应。突出优点就是灵敏度高。但温度系数大，应变时非线性比较严重。
根据设计要求，由于应变信号非常微弱，为了提高检测灵敏度及减小温度漂移的影响。我们可以选用金属薄膜应变片或者半导体应变片的传感器。这两者的检测灵敏度较高。针对其温度产生的误差影响。我们给与一定的温度补偿来消除其温度误差，主要可以采用的温度补偿方法有：电桥补偿和应变片自补偿，电桥补偿是最常用的且效果较好的线路补偿方法。
通过对应变片的选择和温度的补偿共同，来完成设计的要求。
第8题：
支架搬运车柴油发动机润滑系统组成及工作原理是什么？
系统包括一个机油储存箱（机油箱）、油位通道、机油泵、油压调节器、安全阀机油冷却器和远装式机油滤清器总成。机油通过进口滤网从底盘（机油箱）吸入，经过油泵加压，然后通过在发动机气缸体内很短的通道，到达机油冷却器壳体内。同时机油也到达安全阀，当油泵压力超过600千帕（88 psi）时，多余机油被送回到机油箱。从机油冷却器连接板，机油通过装滤清器（负责全部机油的过滤）和机油冷却器，又回流气缸体并进行内部循环。
略
第9题：
干法优于湿法的地方是（）。
- A、对细微表面裂纹灵敏度高
- B、检测工件温度较高时
- C、对近表面缺陷的检测灵敏度高
- D、B和C
正确答案:B
第10题：
热电偶温度计的组成及测温原理？
正确答案: 组成：由热电偶、连接导线（补偿导线）、显示仪表三部分组成。
测温原理：利用热电效应，即当热电偶回路中的冷、热端温度不同时，回路中要产生热电势，此热电势与温度成对应关系。