工学
单选题车身弯曲刚度试验中，通过（）对其施加垂直的静荷载（）A 轮胎地面接触点B 前后减震器安装点C 座椅安装点D 前后保险杠安装点
题目
单选题
车身弯曲刚度试验中，通过（）对其施加垂直的静荷载（）
A
轮胎地面接触点
B
前后减震器安装点
C
座椅安装点
D
前后保险杠安装点
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相似问题和答案
第1题：
受弯构件截面弯曲刚度随着荷载增大而减小。
A对
B错
对
略
第2题：
驱动桥桥壳台架试验评价指标不包括（）
- A、垂直弯曲刚性试验
- B、垂直弯曲静强度试验
- C、垂直弯曲疲劳试验
- D、静扭试验
正确答案:D
第3题：
不能用工作桩作垂直静载的检验荷载试验()。
答案：错
解析：
第4题：
车身弯曲刚度试验中，通过（）对其施加垂直的静荷载（）
- A、轮胎地面接触点
- B、前后减震器安装点
- C、座椅安装点
- D、前后保险杠安装点
正确答案:C
第5题：
（）能实现多点同步加载，在建筑结构试验中是理想的加载方法之一，它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。
- A、液压加载
- B、重物加载
- C、机械式加载
- D、气压加载
正确答案:A
第6题：
下面的关于钢筋混凝土受弯构件截面弯曲刚度的说明中，错误的是（）。
A截面弯曲刚度随着荷载增大而减小
B截面弯曲刚度随着时间的增加而减小
C截面弯曲刚度随着裂缝的发展而减小
D截面弯曲刚度不变
D
略
第7题：
关于混凝土结构静载试验中试验荷载的施加，下列叙述错误的是（）
- A、一般情况下，静载试验荷载效率系数值不宜小于0.95
- B、采用重物加载，试验荷载一次施加至最大试验荷载，再逐渐卸载至零
- C、试验荷载的持续作用时间取决于结构变形达到稳定所需的时间
- D、加载试验的时间一般选择在外界气温变化相对较小的时段
正确答案:D
第8题：
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。
在抗剪弹性模量试验过程中，需对支座施加竖向荷载和预加水平荷载，下列描述正确的有( )。
在抗剪弹性模量试验过程中，需对支座施加竖向荷载和预加水平荷载，下列描述正确的有( )。
A.先施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa,保持荷载在整个试验中不变，再预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa
B.先预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa,保持荷载在整个试验中不变,再施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa
C.施加竖向荷载需进行3 次，施加荷载过程中应记录初始值
D.预加水平荷载需进行3 次，预加荷载过程中应记录初始值
B.先预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa,保持荷载在整个试验中不变,再施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa
C.施加竖向荷载需进行3 次，施加荷载过程中应记录初始值
D.预加水平荷载需进行3 次，预加荷载过程中应记录初始值
答案：A,D
解析：
在抗剪弹性模量试验过程中,先对支座施加竖向荷载，然后在正式加载前进行预加水平荷载。施加竖向荷载时，将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力σ=10MPa,并在整个抗剪弹性模量试验过程中保持不变，预加水平荷载时，以0.002~0.003MPa/s 的速率连续施加u 水平荷载至剪应力增至τ=1.0MPa,持荷5min,然后连续均匀地卸载至剪应力为0.1MPa.持荷5min,记录初始值，预载3次。
第9题：
车身轻量化系数中L=m/CtA×103中，Ct是指（）
- A、白车身静态扭转刚度
- B、白车身静态弯曲刚度
- C、一阶扭转模态
- D、一阶弯曲模态
正确答案:A
第10题：
钢筋焊接件弯曲试验时，应缓慢地对试样施加荷载，当出现争议时，试验速率应为（），直至达到规定的弯曲角度或出现裂纹、破断为止。
正确答案:（1±0.2）mm/s