工学
填空题地基沉降按照沉降过程可分为瞬时沉降，固结沉降和（）。建筑物基础的沉降量为三部分之和。
题目
填空题
地基沉降按照沉降过程可分为瞬时沉降，固结沉降和（）。建筑物基础的沉降量为三部分之和。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是下列哪一个选项？
(A)工后沉降 (B)最终沉降量
(C)瞬时沉降量 (D)固结沉降量
(A)工后沉降 (B)最终沉降量
(C)瞬时沉降量 (D)固结沉降量
答案：A
解析：
第2题：
根据软土地基在荷载作用下的变形特征，地基总沉降的发生可分为（）。
- A、正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分
- B、瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
- C、主固结沉降和次固结沉降两部分
- D、正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
正确答案:B
第3题：
()是黏性土地基沉降最主要的组成部分。
A.全固结沉降
B.固结沉降
C.非固结沉降
D.半固结沉降
正确答案：B
第4题：
地基沉降分为哪几部分：（）。
- A、瞬时沉降
- B、固结沉降
- C、变形沉降
- D、次固结沉降
正确答案:A,B,D
第5题：
粘性土地基的总沉降由_______________、固结沉降和次固结沉降三部分组成。
正确答案:瞬时沉降
第6题：
根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（ ）
A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和
B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
B、路基工后沉降控制标准，路桥过渡段与路基普通段相同
C、地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定
D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
答案：A,B,D
解析：
A项，根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）第7.6.1条第2款规定，泥炭质土的总沉降量除计算瞬时沉降和主固结沉降外，还应计算次固结沉降；B项，根据第7.6.2条规定，Ⅰ级铁路路基工后沉降量不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，二者控制标准不同；C项，根据第7.6.1条第1款规定，地基沉降计算时，压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定；D项，任意时刻的沉降量计算值等于该时刻的平均固结度与总沉降计算值的乘积。
【说明】最新规范《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）已对上述内容进行了修订，第7.5.1条规定，软土及其它类型的松软地基上填筑路基时应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。
【说明】最新规范《铁路路基设计规范》（TB10001—2016）已对上述内容进行了修订，第7.5.1条规定，软土及其它类型的松软地基上填筑路基时应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：Ⅰ级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。
第7题：
有关地基沉降，下述说法正确的是（）。
- A、瞬时沉降是地基受荷后立即发生的沉降
- B、地基受荷后产生的附加应力，使土体的孔隙减小而产生的沉降称为固结沉降
- C、由土的固体骨架长时间缓慢蠕变所产生的沉降称为次固结沉降
- D、次固结沉降也称为蠕变沉降
正确答案:A,B,C,D
第8题：
正常固结土的最终沉降量包括（ ）。
A.主固结沉降量
B.瞬时沉降
C.次固结沉降量
D.以上三者
B.瞬时沉降
C.次固结沉降量
D.以上三者
答案：D
解析：
第9题：
在荷载作用下，孔隙水排出，体积减小，此时引起的沉降是什么沉降？（）
- A、瞬时沉降
- B、固结沉降
- C、次固结沉降
- D、总沉降
正确答案:B
第10题：
在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。
- A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
- B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量
- C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
- D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
正确答案:A,D