工学
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机的级内损失有几项？
正确答案: 级内损失有：
1）叶栅损失
2）余速损失
3）叶轮鼓风摩擦损失
4）撞击损失
5）叶高损失
6）扇形损失
7）部分进汽损失
8）湿汽损失
9）漏汽损失
第2题：
锅炉有哪些热损失？造成这些热损失增加的主要原因是什么？
正确答案: ⑴排烟热损失q2锅炉中排出烟气的显热所造成的热损失称为排烟热损失。排烟热损失的大小取决于排烟温度和过剩空气系统。排烟温度愈高、排烟处过剩空气系数愈大，则排烟热损失愈大。锅炉运行中影响排烟温度过高和过剩空气系数过大的主要原因是，锅炉受热面内结水垢和外结烟垢，影响传热；燃烧送风过多或炉墙等漏风。
⑵气体不完全燃烧热损失q3由于排烟中残留的可燃气体未放出其燃烧热所造成的热损失称为气体（或化学）不完全燃烧热损失。造成气体不完全燃烧热损失过高的原因是炉膛送风不足；层燃炉在炉排下送风分布不匀，致使空气与燃气混合不充分；炉膛内温度过低，炉膛小，可燃气体来不及在炉膛中与空气混合燃烧而带出炉膛。
⑶固体不完全燃烧热损失q4由于飞灰、炉渣和漏煤中可燃物未放出某燃烧热所造成的热损失称为固体（或机械）未完全燃烧热损失。影响这项热损失的因素很多，如燃烧性质；燃烧设备形式；燃料与燃烧设备的适应性；炉膛结构；炉温；送风量及其调节等，都会影响固体未完全燃烧热损失的增加。
⑷散热损失q5炉墙、锅炉范围内管道和烟风道向周围环境散热所造成的热损失称为散热损失。散热损失的大小与锅炉炉墙表面积、炉墙表面温度、外界空气温度及流动速度有关。
⑸灰渣物理热损失q6锅炉排出炉渣的显热所造成的热损失称为灰渣物理热损失。这部分热损失的大小与燃料中灰分含量、燃料发热量、排渣形态等因素有关。
第3题：
在热电联产的供热汽流中,热功转换过程的冷源损失被用来供热而没有损失,所以无论汽轮机相对内效率高低,都不影响机组的热经济性。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
汽轮机级的热功转换损失有那九项，减小这些损失的措施有那些？
正确答案:损失：喷嘴损失、动叶损失、叶高损失、扇形损失、部分进汽损失、叶轮摩擦损失、漏汽损失、湿汽损失、余速损失
减小损失措施：喷嘴损失、动叶损失、叶高损失、扇形损失合称流动损失，要减小流动损失需要采用合理的叶片，减小流道摩擦，合理选择反动度等，减少叶轮摩擦损失，可以通过减少叶轮周围的蒸汽空间，提高叶轮表面的粗糙度等，减少部分进汽损失，应该选择合理的部分进气度，同时在没有布置喷嘴的弧度所对应的动叶叶栅两侧用护套罩起来这样可以减少间隙，使动叶只在护套内的少量蒸汽中转动，从而可以使鼓风损失大为减少。减少斥气损失，应尽量减少喷嘴组数，同时还尽可能使得两组喷嘴之间的间隙不大于喷嘴叶栅的节距。减少漏气损失，可以在隔板与主轴之间采用高低齿汽封，在喷嘴和动叶根部设置轴向汽封减少漏气进入动叶通道。或在叶轮上开平衡孔并使也根有适当的反动度。减少湿气损失，可以增大喷嘴出口到工作叶栅的轴向间隙，减少对于叶片背狐的冲击作用，还可以采用叶片自身的防护方法。
第5题：
汽轮机高压级的主要损失有（）。
- A、叶高损失
- B、叶轮摩擦损失
- C、漏汽损失
- D、湿气损失
正确答案:A,B,C
第6题：
多级汽轮机中，除级内损失外，还有汽轮机的公共损失包括有（）和（）等。
正确答案:进汽阀的节流损失、排汽管的压力损失、轴封的漏汽损失；机械损失
第7题：
汽轮机调节级内存在损失有（）。
- A、部分进汽损失
- B、余速损失
- C、叶高损失
- D、湿气损失
正确答案:A,B,C
第8题：
汽轮机级内损失有哪些（写出五种）（），（），（），（），（），漏汽损失，湿汽损失等。
正确答案:叶高损失；扇形损失；叶轮摩擦损失；余速损失；部分进汽损失
第9题：
汽轮机级内有哪些损失？造成这些损失的原因是什么？
正确答案: 汽轮机级内的损失有：喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失9种。
造成这些损失的原因：
（1）喷嘴损失：蒸汽在喷嘴叶栅内流动时，汽流与流道壁面之间、汽流各部分之间存在碰撞和摩擦，产生的损失。
（2）动叶损失：因蒸汽在动叶流道内流动时，因摩擦而产生损失。
（3）余速损失：当蒸汽离开动叶栅时，仍具有一定的绝对速度，动叶栅的排汽带走一部分动能，称为余速损失。
（4）叶高损失：由于叶栅流道存在上下两个端面，当蒸汽流动时，在端面附面层内产生摩擦损失，使其中流速降低。其次在端面附面层内，凹弧和背弧之间的压差大于弯曲流道造成的离心力，产生由凹弧向背弧的二次流动，其流动方向与主流垂直，进一步加大附面层内的摩擦损失。
（5）扇形损失：汽轮机的叶栅安装在叶轮外圆周上，为环形叶栅。当叶片为直叶片时，其通道截面沿叶高变化，叶片越高，变化越大。另外，由于喷嘴出口汽流切向分速的离心作用，将汽流向叶栅顶部挤压，使喷嘴出口蒸汽压力沿叶高逐渐升高。而按一元流动理论进行设计时，所有参数的选取，只能保证平均直径截面处为最佳值，而沿叶片高度其它截面的参数，由于偏离最佳值将引起附加损失，统称为扇形损失。
（6）叶轮摩擦损失：叶轮在高速旋转时，轮面与其两侧的蒸汽发生摩擦，为了克服摩擦阻力将损耗一部分轮周功。又由于蒸汽具有粘性，紧贴着叶轮的蒸汽将随叶轮一起转动，并受离心力的作用产生向外的径向流动，而周围的蒸汽将流过来填补产生的空隙，从而在叶轮的两侧形成涡流运动。为克服摩擦阻力和涡流所消耗的能量称为叶轮摩擦损失。
（7）部分进汽损失：它由鼓风损失和斥汽损失两部分组成。在没有布置喷嘴叶栅的弧段处，蒸汽对动叶栅不产生推动力，而需动叶栅带动蒸汽旋转，从而损耗一部分能量；另外动叶两侧面也与弧段内的呆滞蒸汽产生摩擦损失，这些损失称为鼓风损失。当不进汽的动叶流道进入布置喷嘴叶栅的弧段时，由喷嘴叶栅喷出的高速汽流要推动残存在动叶流道内的呆滞汽体，将损耗一部分动能。此外，由于叶轮高速旋转和压力差的作用，在喷嘴组出口末端的轴向间隙会产生漏汽，而在喷嘴组出口起始端将出现吸汽现象，使间隙中的低速蒸汽进入动叶流道，扰乱主流，形成损失，这些损失称为斥汽损失。
（8）漏汽损失：汽轮机的级由静止部分和转动部分组成，动静部分之间必须留有间隙，而在间隙的前后存在有一定的压差时，会产生漏汽，使参加作功的蒸汽量减少，造成损失，这部分能量损失称为漏汽损失。
（9）湿汽损失：在湿蒸汽区工作的级，将产生湿汽损失。其原因是：湿蒸汽中的小水滴，因其质量比蒸汽的质量大，所获得的速度比蒸汽的速度小，故当蒸汽带动水滴运动时，造成两者之间的碰撞和摩擦，损耗一部分蒸汽动能；在湿蒸汽进入动叶栅时，由于水滴的运动速度较小，在相同的圆周速度下，水滴进入动叶的方向角与动叶栅进口几何角相差很大，使水滴撞击在动叶片的背弧上，对动叶栅产生制动作用，阻止叶轮的旋转，为克服水滴的制动作用力，将损耗一部分轮周功；当水滴撞击在动叶片的背弧上时，水滴就四处飞溅，扰乱主流，进一步加大水滴与蒸汽之间的摩擦，又损耗一部分蒸汽动能。以上这些损失称为湿汽损失。
第10题：
汽轮机级内损失有哪几项？
正确答案:喷管损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失等。