工学
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相似问题和答案
第1题：
影响发动机点火提前角的因素有（）
- A、火花塞能量
- B、发动机转速
- C、发动机负荷
- D、汽油抗爆性
- E、混合气浓度
正确答案:B,C,D
第2题：
混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响？其原因各是什么？
正确答案:混合气过稀时，排气管放炮，发动机工作无力。其原因是：浮子室油面过低，燃油量孔堵塞或调整不当；节流阀轴和孔磨损严重；密封垫破损造成漏气等。
第3题：
发动机的混合气浓度为0.9--1.1时，经济性最佳，功率较大。
A对
B错
对
略
第4题：
什么是爆燃？对发动机性能有何影响？
正确答案: 爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室离点燃中心较远处的末端可燃混合气体自燃造成的一种不正常燃烧。
爆燃时，火焰以极高的速度传播，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声波向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁面时就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热、功率下降、燃油消耗率增加等一系列不良后果。严重爆燃时，甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂、活塞烧顶、火花塞绝缘体击穿等部件损坏现象。
第5题：
电控技术对发动机性能有何影响？
正确答案: （1）提高发动机的动力性；
（2）提高发动机的燃油经济性；
（3）降低排放污染；
（4）改善发动机的加速和减速性能；
（5）改善发动机的起动性能
第6题：
发动机的混合气浓度高，充分润滑，能提高发动机的动力性。（）
正确答案:错误
第7题：
什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
正确答案:压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。
第8题：
何谓颜料的吸油量、颜料体积浓度（PVC）和临界颜料体积浓度（CPVC）？它们对吸膜性能有何影响？
正确答案: 1）在100g的颜料中，把亚麻油一滴滴加入，并随时用刮刀混合，初加油时，颜料仍保持松散状，但最后可使全部颜料黏结在一起成球，若继续再加油，体系即变稀，此时所用的油量为颜料的吸油量。
2）在干膜中颜料所占的体积百分数叫做颜料的体积浓度，用PVC表示。
3）当颜料吸附了成膜物（树脂）并在颜料无规紧密堆积所成的空隙间也充满了成膜物（树脂）时，PVC称为临界的PVC，用CPVC表示。
4）它们对吸膜性能的影响如下：当PVC增加时，漆膜内颜料体积多了，表面的平滑度下降，因此光泽度下降，遮盖力增加，当PVC达到CPVC以后，若再增加，漆膜内就开始有空隙，此时漆的透过性大大增加，因此防腐性能明显下降，防污能力也变差；由于漆膜里有了空气，增加了光的散射，遮盖力迅速增加，着色力也增加；但和强度有关的性能却因漆膜内出现空隙而明显下降。
第9题：
负荷和转速对发动机有害气体的排放浓度有何影响？
正确答案: 1.当满负荷时，由于混合气浓，燃烧不完全，生成的CO量增多；中等负荷时，混合气略稀，燃烧效率最高，CO、HC、减少，但NOx增多；在怠速和小负荷时，燃烧温度较低但所用混合气较浓，因而NOx排放量减小，CO和HC排放量显著增多。
2.转速增加，混合气变稀，燃烧室内气体的紊流增强，改善了混合和燃烧，使排气中的HC、CO含量减少。废气中的CO、HC随曲轴转速提高而下降，而HC排放量在高速时，由于燃烧时间短，易于产生易燃烃。 在怠速和低速工况，HC和CO排放较多，随着转速增加都有所下降，在最大转速时，CO继续下降而HC和NO增大，这又由于燃烧时间短，混合器形成的时间也缩短，汽缸内燃烧条件恶化发动机工作强度大的缘故。
第10题：
着色涂料中的颜料体积浓度对涂膜的性能有何影响？
正确答案: 生产中常以颜料体积浓度（PVC）来计算颜料漆料的用量。
P.VC=颜料的真体积/（成膜物质的体积+颜料体积）=（100/pB）/（100/Pp+OA/ pB） 式中，pB为成膜物质密度；Pp为颜料密度；OA为颜料吸油量。
在干漆膜里，成膜物质恰恰填满颜料颗粒空间的空隙而无多余量的颜料体积与成膜物质体积之比按百分比计叫做临界颜料体积密度（CPVC），随着PVC的增加，干漆膜的耐水性逐渐降低，光泽由光，半光至无光，透气，透水性由低至高，底层生锈性逐渐严重，颜料达到或超过CPVC时，漆料在漆膜中将不能呈连续状态，颜料不与成膜物质连接，漆膜强度削弱，透水性，污染性增强。