工学
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相似问题和答案
第1题：
发动机的混合气浓度为0.9--1.1时，经济性最佳，功率较大。
A对
B错
对
略
第2题：
由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（）
正确答案:正确
第3题：
点燃式内燃机正常工作的必要条件有()。
A、混合气的浓度和数量要适应发动机工况要求
B、点火正时和点火能量要适应发动机工况要求
C、汽缸压缩压力足够且各缸之间压缩压力差异小
答案：ABC
第4题：
发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。
- A、混合气过浓
- B、混合气过稀
- C、混合气浓度正常
- D、混合气偏稀
正确答案:A
第5题：
混合气过稀或过浓对发动机工作有何影响？其原因各是什么？
正确答案:混合气过稀时，排气管放炮，发动机工作无力。其原因是：浮子室油面过低，燃油量孔堵塞或调整不当；节流阀轴和孔磨损严重；密封垫破损造成漏气等。
第6题：
发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。
正确答案:正确
第7题：
发动机怠速运转时，所需混合气的量很少，但要求混合气很浓。（）
正确答案:正确
第8题：
发动机在各种工况下对可燃混合气浓度要求是不同的。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
负荷和转速对发动机有害气体的排放浓度有何影响？
正确答案: 1.当满负荷时，由于混合气浓，燃烧不完全，生成的CO量增多；中等负荷时，混合气略稀，燃烧效率最高，CO、HC、减少，但NOx增多；在怠速和小负荷时，燃烧温度较低但所用混合气较浓，因而NOx排放量减小，CO和HC排放量显著增多。
2.转速增加，混合气变稀，燃烧室内气体的紊流增强，改善了混合和燃烧，使排气中的HC、CO含量减少。废气中的CO、HC随曲轴转速提高而下降，而HC排放量在高速时，由于燃烧时间短，易于产生易燃烃。 在怠速和低速工况，HC和CO排放较多，随着转速增加都有所下降，在最大转速时，CO继续下降而HC和NO增大，这又由于燃烧时间短，混合器形成的时间也缩短，汽缸内燃烧条件恶化发动机工作强度大的缘故。
第10题：
对循环氢浓度有何要求？对反应操作有何影响？
正确答案: 循环氢纯度的高低，直接影响装置反应氢分压的高低，而加氢装置反应压力的选择一般是根据该工艺过程所需最低氢分压和该工艺的理论氢纯度（设计值）来确定的，因此，如果氢纯度低于设计值，则装置的反应氢分压将得不到保证，氢纯度偏离设计值较多时，将直接影响装置的加工能力、所能处理原料油的干点、催化剂的运转周期和产品质量等。加氢裂化装置设计的循环氢纯度一般为不小于85％（V），因此，在实际操作中，装置一般不作循环氢纯度的调节，如果循环氢纯度低于85％，则从装置中排出部分废氢。同时补充一部分新氢来维持装置的氢纯度。当加氢裂化装置加工的原料油硫含量在1.5％以上时，建议增设循环氢脱硫设施，这样可保证循环氢纯度。另外控制好精制反应器流出物的氮含量；控制好高压分离器的温度；保证反应注水量等措施都对循环氢纯度的提高有好处。