工学
单选题不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。A 主油路调压阀弹簧过软B 滤网堵塞C 主油路调压阀弹簧过硬D 油平面过高
题目
单选题
不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。
A
主油路调压阀弹簧过软
B
滤网堵塞
C
主油路调压阀弹簧过硬
D
油平面过高
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第1题：
自动变速器打滑的主要原因。
正确答案: （1）液压油油面过低；（2）离合器或制动器磨擦片、制动带磨损严重或烧焦；（3）液压油油面过高，运行中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡；（4）油泵磨损或油路泄漏，造成油压过低；（5）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油；（6）蓄压器活塞密封圈损坏漏油。
第2题：
自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。（）
正确答案:正确
第3题：
自动变速器在前进档打滑时可能是由于手动拉杆或节气门拉杆失调造成的。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
甲说，油平面太低会导致自动变速器打滑；乙说，油平面太高不会导致自动变速器打滑。（）
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均不正确
- D、两人都正确
正确答案:A
第5题：
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.
第6题：
主油路油压过低，离合器、制动器摩擦片打滑，则易造成自动变速器打滑。
正确答案:正确
第7题：
不可能造成自动变速器打滑的原因是（）。
- A、主油路调压阀弹簧过软
- B、滤网堵塞
- C、主油路调压阀弹簧过硬
- D、油平面过高
正确答案:C
第8题：
前进离合器严重打滑会导致自动变速器无前进档。
正确答案:正确
第9题：
自动变速器打滑故障原因
正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油
第10题：
自动变速器失速试验时，如果失速转速过高，说明（）。
- A、离合器或制动器打滑
- B、变速器油压过高
- C、液力变矩器导轮单向离合器打滑
正确答案:A