加热炉燃料燃烧时,实际空气用量与理论空气用量之比称为过剩空气系数。
为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般大于1。
为保证燃料与空气充值混合併完全燃烧,空气过剩系数一般接近1。
在保护燃料完全燃烧的情况下,空气过剩系数越小越好。
第1题:
A、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数
B、烧油过剩空气系数略高于烧气时的过剩空气系数
C、过剩空气系数每降低10%,一般可使炉子热效率提高3~3.5%
D、过剩空气系数不可能大于1
第2题:
A、进入炉膛的理论空气量与实际空气量之比叫做加热炉过剩空气系数
B、进入炉膛的实际空气量与理论空气量之比叫做加热炉过剩空气系数
C、通常烧燃料油时过剩空气系数为1.3左右
D、通常烧燃料气时过剩空气系数为1.2左右
第3题:
A、过剩空气系数不决定着燃烧的好坏
B、过剩空气系数不决定着燃烧的热效率的高低
C、加热炉在保证燃烧完全的前提下,尽量降低过剩的空气系数
D、炉膛内燃料燃烧的好坏与过剩空气系数无直接关系
第4题:
关于提高加热炉效率,以下哪种说法不正确()。
第5题:
说明加热炉控制一定过剩空气系数的意义及对加热炉操作的影响?
第6题:
A、降低排烟温度
B、提高加热炉过剩空气系数
C、采用高效燃烧器
D、减少炉壁散热损失
第7题:
A.保证完全燃烧的前提下,加热炉的空气过剩系数越低越好
B.在燃料燃烧时,助燃空气不足会产生不完全燃烧
C.燃烧时,助燃空气过剩越多,烟气越少,它带走的热量降低
第8题:
A、由于加热炉过剩空气系数过高
B、由于加热炉过剩空气系数过低
C、与加热炉过剩空气系数无关
D、由于加热炉燃烧不充分
第9题:
加热炉烟道气中氧含量高,造成()。
第10题:
加热炉过剩空气系数过大是风门及烟道挡板开度大造成的。