工学
多选题给自动变速器作失速实验，通过失速实验可检验（）。A液力变矩器的锁止离合器的性能B液力变矩器的单向离合器的性能C变速控制机构中摩擦片的工作D发动机的输出功率
题目
多选题
给自动变速器作失速实验，通过失速实验可检验（）。
A
液力变矩器的锁止离合器的性能
B
液力变矩器的单向离合器的性能
C
变速控制机构中摩擦片的工作
D
发动机的输出功率
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相似问题和答案
第1题：
给自动变速器作失速试验，通过失速试验可检验（）。
- A、液力变矩器的锁止离合器的性能；
- B、液力变矩器的单向离合器的性能；
- C、齿轮变速器中磨擦片的工作；
- D、发动机的输出功率。
正确答案:B,C,D
第2题：
某自动变速器作失速试验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。
- A、性能基本正常
- B、液力变矩器锁止离合器损坏
- C、制动带或离合器出现打滑
- D、导轮单向离合器有故障
正确答案:C
第3题：
作自动变速器失速试验时，大多数发动机的正常失速转速应保持在( )R/mln左右。
A.1000
B.1500
C.2000
D.3000
正确答案：C
第4题：
自动变速器失速工况
正确答案: 在前进档或倒档时，踩住制动踏板，并完全踩下加速踏板，发动机处于最大转矩工况，而变速器输入、输出轴静止，涡轮也是静止不动的，只有变矩器壳与泵轮随发动机转动，此工况就称为失速工况。
第5题：
何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。
正确答案:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
失速实验的准备：
（1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
（2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
（3）检查自动变速器的油面高度应正常。
失速实验的步骤
（1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
（2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
（3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
（4）起动发动机。
（5）将选挡杆拨入“D”位。
（6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
转速。
（7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
（8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
因温度过高而变质。
（9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。
第6题：
给自动变速器作失速实验，通过失速实验可检验（）。
- A、液力变矩器的锁止离合器的性能
- B、液力变矩器的单向离合器的性能
- C、变速控制机构中摩擦片的工作
- D、发动机的输出功率
正确答案:B,C,D
第7题：
失速实验用于（） 故障。（）
- A、发动机 、变矩器
- B、发动机、变速器
- C、变速器、变矩器
正确答案:B
第8题：
如何检测自动变速器D位的失速转速？
正确答案：从广义上讲，失速是汽车运行中发动机出现的空转转速；失速试验中的失速则是特指在涡轮不转或在汽车完全制动的前提下，泵轮所能达到的最高转速。做失速试验的具体方法是：分别将换挡手柄挂入D位，将油门迅速踩到底，在节气门全开时，记下发动机转速，节气门全开时间不要超过3s。失速转速低于标准值。若失速转速若只是略微有些低，则可能是发动机的动力不足造成的；若失速转速若明显低于标准值（低于标准值300r/min以上），则是变矩器内支承导轮的单向离合器打滑造成的。失速转速明显高于标准值（高于200r/min以上），说明发动机负荷明显减小。所有挡位失速转速都高，则可能是：超速挡单向离合器打滑；超速挡离合器打滑；主油压过低；所有的离合器和制动器都烧蚀。
第9题：
对自动变速器进行失速实验时需要记录以下哪个数值？（）
- A、发动机水温
- B、发动机转速
- C、变速器油压
- D、车辆速度
正确答案:B
第10题：
某自动变速器作失速实验，测得失速转速为2900～3100r/min，说明这个变速器（）。
- A、性能基本正常
- B、液力变矩器锁止离合器损坏
- C、制动带或离合器出现打滑
- D、导轮单向离合器有故障
正确答案:C