第1题:
初态相同,压缩比和加热量相同时()循环的热效率最大;初态相同,在最高燃烧压力和燃烧温度相同时,放热量相同时()循环的热效率最大。
第2题:
当压缩比和加热量一定时,内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为()。
第3题:
______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。
A.提高/提高
B.提高/降低
C.降低/提高
D.降低/降低
第4题:
在加热量Q1不变时,增加()会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
第5题:
从三种理想循环热效率公式可知,要提高发动机的热效率,应尽量提高()和();在混合加热循环中,当加热量和压缩比不变时,应尽量提高()。
第6题:
当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()。
第7题:
随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。
第8题:
当压缩比提高时,发动机热效率(),发动机动力性提高,发动机油耗降低。
第9题:
当()和()不变时,提高蒸汽切温可提高朗肯循环热效率。
第10题:
混合加热理论循环中,如压缩比与总加热量为定值,若压力开高比增加,则热效率()。