工学
判断题采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。A 对B 错
题目
判断题
采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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第1题：
某发动机采用闭磁路的点火线圈，在点火线圈铁芯的磁回路上一般留有一微小的空气间隙，其作用是（）
- A、减少初级电流
- B、提高次级点火能量
- C、提高初级与次级的能量转换
- D、减少磁滞损耗
正确答案:D
第2题：
在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。
正确答案:错误
第3题：
发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。
A、增大
B、减小
C、不变
参考答案：B
第4题：
关于点火线圈，下列（）说法是正确的。
- A、点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
- B、点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压
- C、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高
- D、点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
正确答案:B,C
第5题：
关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）
- A、点火器控制次级线圈内产生的电压
- B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动
- C、当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
- D、当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）
正确答案:B
第6题：
在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。
- A、改善启动
- B、增大初级电流
- C、增大次级电流
- D、降低初级电压
- E、提高次级电压
正确答案:A,B,E
第7题：
采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
正确答案:正确
第8题：
电子点火中的信号发生器用来()。
A、接通和切断初级电流
B、产生点火电压信号
C、改变点火正时
参考答案：B
第9题：
关于点火闭合时间，以下哪项是错的（）
- A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场
- B、高能点火（HEl）模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角
- C、在电子点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
- D、在改进的触点式点火控制系统中，闭合角控制可以保证发动机在各种转速下，点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
正确答案:D
第10题：
下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。
- A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
- B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
- C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的
- D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
正确答案:B,C