工学
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相似问题和答案
第1题：
双级主减速器与单级主减速器比较，有何特点？
正确答案:双级主减速器可以获得较大的传动比和离地间隙，但结构复杂，采用较少。
第2题：
电磁场有何特点？
正确答案:（1）没有静止的电磁场。（2）电磁波是横波，它的传播方向、电场方向跟磁场方向互相会直。（3）传播电磁波不需要介质。
第3题：
电磁系仪表的刻度有何特点？
电磁系仪表的偏转角是随被测直流电流的平方或被测交变电流有效值的平方而改变，故标尺刻度具有平方律的特性。当被测量较小时，分度很密，读数困难又不准确；当被测量较大时，则分度较疏，读数容易又准确。
略
第4题：
发电机变为同步电动机运行有何现象，如何处理？
正确答案: 发电机变为同步电动机运行的现象为：
（1）有功功率表指针摆到零位且指向负值。这是因为发电机从电网吸收有功功率来维持其同步运行所需要的空载能量损耗。
（2）无功功率指示升高。因为有功负荷突然消失，而发电机励磁电流未变，这时发电机的电压就升高，于是在发电机的同步电抗上的电流就增大，即无功负荷增大。
（3）发电机的功率因数表指示进相。
（4）定子电流表指示降低。因为有功电流大幅度减小，故总的定子电流也会降低。
（5）定子电压表、励磁回路表针指示正常。
如确认发电机变为同步电动机运行，且“逆功率保护”拒动，应立即解列发电机。
第5题：
主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？双速主减速器和双级主减速器有何区别？
正确答案:有两种：跨置式支承和悬臂式支承。
特点：
1）跨置式支承是指齿抡的前后两端均有轴承作为支承的支承形式，一般齿轮的前端支承在一对贴得很近、小端相对的圆锥滚子轴承上，后端支承在圆柱滚子轴承上。此种支撑形式支撑强度高，但需要空间大，所以一般应用于单级主减速器中。
2）悬臂式支承是主动锥齿轮支撑在位于齿轮同一侧的两个相距较远的圆锥滚子轴承上，而主动锥齿轮悬伸在轴承之外的一种支承形式。此种支撑形式结构简单，所需空间较小，所以一般多应用于双级主减速器中，但其支撑刚度不如跨置式支承。
双级主减速器是由两个齿轮副所组成，进行两次降速，主减速器的传动比只有一个，而且是固定不变的。然而双速主减速器输出的传动比有两个，根据汽车行驶情况，通过驾驶员操纵来改变主减速器的传动比。
第6题：
电磁系仪表有何优缺点？
正确答案: 电磁系仪表的优点是适用于交、直流测量，过载能力强，无需附加设备可直接测较大电流，可用于测量非正弦量的有效值。电磁系仪表的缺点是刻度不均匀，读数受外磁场影响较大。
第7题：
同步电动机的电磁功率与电源电压成正比。
正确答案:正确
第8题：
电磁系仪表的频率特性有何特点和要求？
电磁系仪表是由定圈通过电流建立磁场的，为了能测量较高的电压，而又不使测量机构超过容许的电流值，定圈的匝数较多，内阻较大，感抗也较大，并随频率的变化而变化，因此影响了仪表的准确度。所以，电磁系仪表只适用于频率在800Hz以下的电路中。
略
第9题：
蜗轮减速器有何特点？
正确答案: 尺寸小、传动比大、重量轻、但效率低、寿命较短，一般只用于中、小型起重机上。
第10题：
说出同步电动机有哪些运行特点？
正确答案:同步电机的运行特点有：转速恒定，与负载大小无关，并且具有可逆性。