工学
多选题针对玉柴博世共轨国IV电控发动机，下列叙述正确的是（）AECU内部自带120欧姆终端电阻BDCU内部无终端电阻CNOx传感器控制器内部无终端电阻D双信号电子油门内部自带120欧姆终端电阻
题目
多选题
针对玉柴博世共轨国IV电控发动机，下列叙述正确的是（）
A
ECU内部自带120欧姆终端电阻
B
DCU内部无终端电阻
C
NOx传感器控制器内部无终端电阻
D
双信号电子油门内部自带120欧姆终端电阻
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
民航客机发动机种类一般有以下几种：（）。
- A、活塞式发动机
- B、涡轮发动机
- C、电控高压共轨发动机
- D、冲压发动机
正确答案:A,B,D
第2题：
电控共轨喷油系统的思想也可以用于双燃料发动机、代用燃料发动机的应用上，国内已有单位在探讨车用（）（二甲基醚）发动机的共轨燃油系统的研究。
- A、DMD
- B、EMD
- C、JE
- D、DME
正确答案:D
第3题：
玉柴电控发动机由哪几部分组成（）
A控制器
B执行器
C传感器
D线速
A,B,C,D
略
第4题：
以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有（）
- A、流量计量单元断路
- B、轨压传感器电压值超限
- C、共轨管限压阀打开
- D、高压油泵不供油
正确答案:A,B,C
第5题：
共轨电控喷射系统优点是什么？
正确答案: 1、共轨燃油喷射系统中的喷油压力可调，增大柴油机发动机低速时的转矩和改善低速烟度。
2、共轨燃油喷射系统独立柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力，使排放性能提高。
3、共轨燃油喷射系统控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，既降低柴油氮氧化合物排放和压力升高率，有保证柴油机有良好的动力性、经济性。
4、共轨燃油喷射系统控制精度高，高压油路不出现气泡和残压为零现象，喷油量循环变化小，改善各缸不均匀性、柴油机振动、驱动性能，减少有害物质排放
第6题：
简述电控高压共轨燃油系统的主要特点。
正确答案: （1）应用领域宽广，既可以用于小型柴油机，也可以用于大型柴油机；
（2）喷油压力高，可达135MPa，甚至更高；
（3）喷油始点可变；
（4）可实现预喷射、主喷射和后喷射。
（5）喷油压力可随柴油机运转工况而变化。
第7题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C
第8题：
P11C-UH发动机的特点有：（）。
- A、最高输出功率是240kw
- B、欧Ⅱ排放
- C、最大扭矩1420N·m（kg·m）／r/min
- D、电控共轨燃油喷射系统
正确答案:A,C,D
第9题：
共轨电控喷射系统特点是什么？
正确答案: 共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工下预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。
第10题：
在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。
- A、功率
- B、扭矩
- C、机械效率
- D、喷油压力
正确答案:D