工学
单选题客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。A ±0.20；B ±0.15；C ±0.10。
题目
单选题
客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。
A
±0.20；
B
±0.15；
C
±0.10。
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第1题：
客运专线无砟轨道支承层材料分（）和低塑性混凝土。
正确答案:水硬性混合料
第2题：
客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。
- A、±0.20；
- B、±0.15；
- C、±0.10。
正确答案:C
第3题：
客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求，包括（）检验。
- A、试验室、现场、支承层；
- B、试验室、现场；
- C、现场、支承层。
正确答案:A
第4题：
客运专线铁路无砟轨道支承层，对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目（）。
- A、坍落度；
- B、维勃稠度；
- C、增实因数。
正确答案:C
第5题：
客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。
- A、≥6MPa；
- B、≥8MPa；
- C、≥10MPa。
正确答案:A
第6题：
客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（）。
- A、3d；
- B、7d；
- C、10d。
正确答案:B
第7题：
下列各项中，低塑性水泥混凝土支承层必须具有而水硬性混合料不作要求的技术要求为（）。
- A、收缩率
- B、增实因素
- C、抗压强度
正确答案:B
第8题：
隧道地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道，当支承层采用低塑性水泥混凝土，曲线超高在支承层设置。
正确答案:正确
第9题：
客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。
- A、早强水泥；
- B、硅酸盐水泥；
- C、普通硅酸盐水泥。
正确答案:A
第10题：
客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？
正确答案: ①采用人工或机械设备摊铺混凝土拌合料，布料后应尽快采用机械振捣密实。
②振捣时间应根据设备功率试验确定，以混凝土表层出现液化状态为宜，不得过振，避免漏振。
③当浇注停顿时间超过混凝土初凝时间时，应中断浇注。再次浇注时，应将施工缝处的松散骨料剔除，并用水将接触面润湿。
④混凝土初凝前，应对道床板或轨道板范围的支承层表面进行纵向拉毛处理。
⑤应制定严格的施工工艺确保支承层顶面的高程及平整度满足设计要求。