工学
单选题摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A 气门式和气门座式配气机构B 气门式和气门弹簧式配气机构C 气门式和挺杆式配气机构D 气门式和气口式配气机构
题目
单选题
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。
A
气门式和气门座式配气机构
B
气门式和气门弹簧式配气机构
C
气门式和挺杆式配气机构
D
气门式和气口式配气机构
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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第1题：
工业企业劳动定额有两种基本形式：即（）和（），这两种定额在数值上成（）关系。
正确答案:工时定额；产量定额；倒数（反比）
第2题：
铰链四杆机构有三种基本形式，即（）机构、（）机构和双摇杆机构。
正确答案:曲柄摇杆、双曲柄
第3题：
在我国，共同共有的基本形式有两种，即（）和（）。
参考答案：夫妻共同财产、家庭共同财产
第4题：
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。
- A、气门式和气门座式配气机构
- B、气门式和气门弹簧式配气机构
- C、气门式和挺杆式配气机构
- D、气门式和气口式配气机构
正确答案:D
第5题：
配气机构采用可变配气相位技术的目的是什么？多气门技术有何优缺点？VVT和VTEC各自控制发动机的哪些参数？
正确答案: 使发动机在高速和低速时都能得到最佳的配气定时。
多气门缺点是发动机零件数量增多，制造成本增加。
V.VT只改变气门相位，VTEC改变气门升程和气门相位
第6题：
发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。
正确答案:下置式凸轮轴；中置式凸轮轴；顶置式凸轮轴
第7题：
发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有（）和（）两种基本形式。
正确答案:台架稳态测功；无负荷测功
第8题：
发动机常见的冷却方式有两种：即水冷却和风冷却，大多数发动机采用（）。
正确答案:水冷却
第9题：
现代车用发动机的配气机构具有什么特点？
正确答案: 1）采用上置凸轮轴，使用液压挺柱，减小运动的惯量，可使发动机转速提高。
2）采用多气门机构，提高进气量，增大发动机功率。
第10题：
可变配气定时机构为什么可以改善发动机的性能？
正确答案: 发动机转速不同，要求不同的配气定时。这是因为：当发动机转速改变时，由于进气流速和强制排气时期的废气流速也随之改变，因此在气门晚关期间利用气流惯性增加进气和促进排气的效果将会不同。