筑路工考试
多选题发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。A气门开度增大B充气系数降低C配气相位变化D发动机噪声增大
题目
多选题
发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起（）。
A
气门开度增大
B
充气系数降低
C
配气相位变化
D
发动机噪声增大
参考答案和解析
正确答案：
D,B
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B
第2题：
下列（）情况会导致配气相位的变化。
- A、正时齿（链）轮的连接花键
- B、液力挺柱发动机的机油压力
- C、凸轮轴变形、磨损
- D、正时链的磨损或正时带的老化
正确答案:A,B,C,D
第3题：
凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
简述发动机的配气相位。
正确答案: 发动机由于转速高，活塞每一行程仅有百分之几秒，为了使气缸进排气状态良好，尽可能延长时间，所以进排气的最佳位置，实际上不正好是活塞的上止点或下止点，而常常采取提前开启和推迟关闭气门的办法。以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻称为配气相位。
第5题：
正时齿轮磨损后，将造成（）
- A、啮合间隙增大
- B、异响
- C、配气相位变化
- D、以上都对
正确答案:D
第6题：
下列哪个措施以外都可用来提高发动机的充气系数（）。
- A、增加进气终了的压力
- B、增大进气的温度
- C、改善配气相位
- D、采用增压技术
正确答案:B
第7题：
凸轮轴损坏不会导致（）出现。
- A、配气相位失准
- B、气门升程改变
- C、充气效率下降
- D、发动机冒蓝烟
正确答案:D
第8题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
正确答案：D
第9题：
可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
正确答案:负荷；升程
第10题：
配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。
- A、凸轮轴转角
- B、曲轴转角
- C、发动机转速
正确答案:B