工学
填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
题目
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。
A.进气量
B.点火提前角
C.配气相位
D.可变惯性充气
第2题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
凸轮轴在正时齿轮的带动下，按照发动机配气相位和工作循环的要求，定时控制汽缸的开闭。
正确答案:错误
第5题：
本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。
- A、发动机负荷
- B、节气门开度
- C、发动机转速
正确答案:C
第6题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第7题：
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。
- A、进气凸轮轴
- B、排气凸轮轴
- C、进气凸轮轴与排气凸轮轴
正确答案:A
第8题：
丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是：车辆在各种工下行驶时，EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时，并控制液压电磁阀运作。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
- A、压缩比
- B、配气正时
- C、气门升程
- D、汽缸排量
- E、喷油正时
正确答案:B,C
第10题：
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统为日本丰田研制。
正确答案:错误