氧化锑型
线性式
开关式
氧化钛型
第1题:
氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。
第2题:
ECU根据氧传感器的输入信号,对混合气空燃比进行控制的方法称为开环控制。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
第5题:
PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比,使其达到理想的空燃比。
第6题:
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上,电子控制器(ECU)根据氧传感器提供的信号,控制混合气空燃比,以保证三元催化器的净化能力,减少排气中(),()和()的含量。
第7题:
什么叫空燃比?理论混合气的空燃比是多少?
第8题:
氧传感器检测排气中氧的含量,向ECU输入()的反馈信号,进行喷油量的闭环控制。
第9题:
氧传感器的功用是通过监测排气中()离子的含量获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。
第10题:
氧传感器是排气氧传感器的简称,其功用是通过监测排气中()的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入ECU。