工学
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相似问题和答案
第1题：
汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。
正确答案:正确
第2题：
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为鼓式和盘式两种，目前常采用的是鼓式
正确答案:正确
第3题：
摩擦式制动器可分为鼓式和盘式两类。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
盘式制动器与鼓式制动器相比较，有哪些优缺点？
正确答案: 优点：
（1）热稳定性好；
（2）水稳定性好；
（3）制动力矩与汽车行驶方向无关；
（4）易于构成双回路制动系，有较高的可靠性和安全性；
（5）尺寸和质量小，散热良好；
（6）压力在制动衬块上分布比较均匀，磨损也均匀；
（7）更换衬块简单容易；
（8）衬块与制动片之间的间隙小，缩短了制动协调时间；
（9）易于实现间隙自动调整。
缺点：
（1）难易完全防止尘污和锈蚀；
（2）兼作驻车制动器时，所需附加的手驱动机构比较复杂；
（3）在制动驱动机构中必须装助力器；
（4）因为衬块工作面积小，故磨损快，寿命低，需要高材质衬块。
第5题：
车轮制动器可分为鼓式和盘式两大类。载重汽车上广泛采用（）制动器。
正确答案:鼓式
第6题：
鼓式车轮制动器有哪三种形式？各有何特点？
正确答案: 鼓式车轮制动器有简单非平衡式、平衡式和自增力式三种。
1.简单非平衡式制动器。
这种制动动器在汽车前进或倒车制动时，总是一个蹄为助势蹄，而另一个蹄则为减势蹄，制动鼓所受的径向力是不相等的但前进制动和倒车制动的制动效能是相同的，这个特点称为制动器的制动效能“对称”。
2.平衡式制动器。
又分为单向助势平衡式和双向助势平衡式两种 。由于平衡式制动器的两制动蹄以相同的法向力作用于制动鼓上，且相互平衡，所以轮毂轴承不承受附加载荷。
3.自增力式。自增力式制动器可分为单向和双向两种。
其特点是：制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄与鼓摩擦起自动增力作用。在这种制动器上，为使蹄片磨损均匀，一般后蹄摩擦片做得较长。
第7题：
鼓式制动器和盘式制动器有哪些类型？
正确答案: 鼓式制动器按其结构和工作性能的特点，可分为简单非平衡式、简单平衡式和自动增力式；
盘式制动器按其结构可分为全盘式和钳盘式两种。
第8题：
盘式制动器、鼓式制动器各自的优缺点？
正确答案:鼓式制动器：制动效能强；盘式制动器：制动性能恒定性好，加工成本高。
第9题：
鼓式和盘式制动器各有哪几种形式？试分析它们制动效能因素的大小和制动效能稳定性的高低？
正确答案:鼓式包括领从蹄式.单向双领蹄式.双向双领蹄式.双从蹄式.单向增力式以及双响增力式。
盘式包括钳盘式{固定钳式.浮动钳式（滑动钳式.摆动钳式）}和全盘式。
制动效能因数K=制动器输出的制动力矩输出力R鼓或者盘的作用半径。
第10题：
鼓式和盘式制动器各有何优缺点？
正确答案: 与鼓式制动器相比较，盘式制动器有如下优点：
（1）热稳定性较好。原因是一般无自行增力作用，衬块摩擦表面压力分巾较鼓式中的衬片更为均匀。此外，制动鼓在受热膨胀后，工作半径增大，使其只能与蹄中部接触，从而降低了制动效能。这称为机械衰退。制功盘则是轴向热膨胀极小。径向热膨胀根本与性能无关，故无机械衰退问题。
（2）水稳定性较好。制动块对盘的单位压力高，易于将水挤出，因而浸水后效能降低不多。又由于离心力作用及衬块对盘的擦拭作用，出水后只需经一两次制动即能恢复正常。鼓式制动器则需经甚至十余次制动方能恢复。
（3）制动盘只要厚度不太，在高温下形成热裂和热点的可能性比制动鼓小。
（4）制动盘的热膨胀不如制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失。这也使得间隙自动调整装置的设计可以简化。
（5）在输出制动力矩相同的条件下，尺寸和重量一般较鼓式制动器小。
（6）衬块比鼓式中的衬片更容易更换，一般保养作业也较简单。