工学
单选题为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置？（）A 上方B 下方C 重合D 远离
题目
单选题
为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前、后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线i的什么位置？（）
A
上方
B
下方
C
重合
D
远离
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
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第1题：
造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生（）后轴受到外界侧向力的作用。
- A、急剧转动
- B、抱死拖滑
- C、抱死
- D、拖滑
正确答案:B
第2题：
汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。
- A、后轴或前轴
- B、前轴或后轴
- C、前左轮或前右轮
- D、后左轮或后右轮
正确答案:B
第3题：
( )能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同,而调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能。
AABS
BEBD
CABS或EBD
DABS加EBD
正确答案：B
第4题：
汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
- A、前轮
- B、后轮
- C、中轮
正确答案:B
第5题：
实际前、后制动器制动力分配线（β线）
正确答案:汽车实际制动的时候前轮制动制动力Fu1和后轮制动制动力Fu2之间的关系曲线。
第6题：
制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）
- A、只有前轮抱死或前轮先抱死
- B、只有后轮抱死或后轮先抱死
- C、前后轮同时抱死
- D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等
正确答案:B
第7题：
对汽车制动系的实际前、后制动力分配线的要求应（）。
- A、总在理想的制动力分配线的上方
- B、与理想的制动力分配线重合
- C、与理想的制动力分配线相交
- D、总在理想的制动力分配线的下方
正确答案:C
第8题：
汽车制动发生甩尾转向的原因是( )
A、制动时，前轮抱死侧滑
B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等
D、后轮左右车轮制动力不相等
答案：B
第9题：
为了防止后轴抱死而发生危险的侧滑，汽车制动系的实际前后制动力分配线β应始终在理想的制动力分配线I的什么位置？（）。
- A、上方
- B、下方
- C、重合
- D、远离
正确答案:B
第10题：
为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统
- A、EBD（电子制动力分配）
- B、ABS（防抱死制动系统）
- C、ESP（电子稳定程序）
正确答案:A