工学
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。A 20B 10C 5
题目
单选题
CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。
A
20
B
10
C
5
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相似问题和答案
第1题：
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（ ）。
A.CRTS Ⅰ型板式无砟轨道
B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道
E.CRTSⅢ型板式无砟轨道
B.CRTSⅠ型双块式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅢ型双块式无砟轨道
E.CRTSⅢ型板式无砟轨道
答案：A,B,C,E
解析：
铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要有双块式和板式，其中双块式有Ⅰ型和工型，板式有工型、Ⅱ型和Ⅲ型。由于双块式无砟轨道没有Ⅲ型，因此选项D不正确是干扰项。正确选项是“ABCE”。
第2题：
双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
正确答案:竖向
第3题：
目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有（ ）。
A.CRTSⅠ型双块式无砟轨道
B.长枕埋入式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E.弹性支承块式无砟轨道
B.长枕埋入式无砟轨道
C.CRTSⅡ型双块式无砟轨道
D.CRTSⅡ型板块式无砟轨道
E.弹性支承块式无砟轨道
答案：A,C,D
解析：
目前，客运专线正线无砟轨道道床结构形式主要有以下几种：CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型双块式无砟轨道、CRTSⅠ型板式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、CRTSⅢ型板式无砟轨道；客运专线正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用轨枕埋入式无砟轨道。
第4题：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床混凝土强度达到（）MPa后，方准拆除轨道排架或支撑架。
- A、20
- B、10
- C、5
正确答案:C
第5题：
高速铁路无砟轨道现浇混凝土式分为CRTSⅠ、CRTSⅡ型双块式和道岔区轨枕埋入式三种。
正确答案:正确
第6题：
CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到（）MPa后，方可拆除轨道板精调装置。
- A、0.1
- B、0.7
- C、1
- D、3
正确答案:C
第7题：
路基地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构，在支承层上构筑。
正确答案:正确
第8题：
在具有凸形挡台的钢筋混凝土道床底座上，应铺设的无轨道形式为（ ）。
A.CRTSI 型板式无硅轨道
B.CRTSⅡ型板式无硅轨道
C.CRTSI 型双块式无作轨道
D.CRTSⅡ型双块式无作轨道
B.CRTSⅡ型板式无硅轨道
C.CRTSI 型双块式无作轨道
D.CRTSⅡ型双块式无作轨道
答案：A
解析：
第9题：
贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道（）。
- A、CRTSⅠ型板式
- B、CRTSⅠ型双块式
- C、CRTSⅡ型板式
- D、CRTSⅡ型双块式
正确答案:B
第10题：
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调完成后超过（）小时未进行道床板混凝土浇筑需重新测量。
- A、8
- B、12
- C、16
- D、24
正确答案:B