工学
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相似问题和答案
第1题：
应用新技术、新设备、新工艺、新材料等改善桥面铺装施工质量、功能质量以及服务质量,实现桥面铺装品质大幅提升,其主要内容包括()。
A、现浇混凝土铺装层平整度控制
B、现浇混凝土铺装层细微缺陷防治
C、多功能高强防水层研发
D、桥面铺装层快速检测技术
E、高性能沥青铺装层优化
答案：ABCE
第2题：
在桥面铺装混凝土中铺设φ4~6mm钢筋网，其作用有（ ）。
A：提高桥面铺装层的承载力
B：提高桥面铺装层的强度
C：提高桥面铺装层的整体性
D：提高桥面铺装层的耐磨耗性
E：联系各主梁共同受力
B：提高桥面铺装层的强度
C：提高桥面铺装层的整体性
D：提高桥面铺装层的耐磨耗性
E：联系各主梁共同受力
答案：B,C,E
解析：
2019版教材P93
为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（亦能起联系各主梁共同受力的作用，一般宜在混凝土中铺设直径为4～6mm的钢筋网。
为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（亦能起联系各主梁共同受力的作用，一般宜在混凝土中铺设直径为4～6mm的钢筋网。
第3题：
在桥面铺装混凝土中铺设币Φ4-6mm钢筋网．其作用是（ ）。
A．提高桥面铺装层的刚度
B．提高桥面铺装层的强度
C．提高桥面铺装层的耐磨耗性
D．提高桥面铺装层的整体性
E．联系各主梁共同受力
正确答案：BDE
第4题：
桥面包括哪些部分？交通桥的桥面铺装层有何作用？
正确答案:桥面是直接承受各种荷载的部分，它主要包括行车道板，桥面铺装，人行道，栏杆，变形缝，排水设施等。
交通桥桥面铺装层作用：
防止车辆轮胎或履带对行车道板的直接损失，对车的集中荷载有扩扩散作用。
设计要求：
常用5~8cm的混凝土，沥青混凝土或用15~20cm厚的碎石层组成，要求与连接的道路路面尽量一致，以便于行车和养护。
第5题：
桥面铺装施工主要检验内容包括（）。
- A、刚度
- B、桥面横坡
- C、铺装层的厚度、平整度
- D、抗滑构造深度
正确答案:B,C,D
第6题：
在桥面铺装混凝土中铺设φ～6mm钢筋网，其作用有（ ）。
A.提高桥面铺装层的承载力
B.提高桥面铺装层的强度
C.提高桥面铺装层的整体性
D.提高桥面铺装层的耐磨耗性
E.联系各主梁共同受力
B.提高桥面铺装层的强度
C.提高桥面铺装层的整体性
D.提高桥面铺装层的耐磨耗性
E.联系各主梁共同受力
答案：B,C,E
解析：
本题考查的是桥梁工程。为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性（亦能起联系各主梁共同受力的作用），一般宜在混凝土中铺设直径为4-6mm的钢筋网。
教材页码：P92-102
教材页码：P92-102
第7题：
水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂原因不包括（ ）
A.砂石原材料质量不合格
B.水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连接成为整体，有“空鼓”现象
C.桥面铺装层内钢筋网上保护层偏小，钢筋网未能起到防裂作用
D.未按施工方案要求进行养护及封闭施工，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏
B.水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连接成为整体，有“空鼓”现象
C.桥面铺装层内钢筋网上保护层偏小，钢筋网未能起到防裂作用
D.未按施工方案要求进行养护及封闭施工，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏
答案：C
解析：
水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂原因：砂石原材料质量不合格；水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连接成为整体，有“空鼓”现象；未按施工方案要求进行养护及封闭施工，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏
第8题：
桥面的养护不得随意增加桥面铺装厚度和静荷载的原因()。
A、加盖一层结构层对桥面进行结构补强，桥体就会增加了铺装材料总量的静荷载
B、在伸缩缝处的纵向线形出现凹陷，使行驶的车辆产生严重颠簸
C、增加的桥面铺装厚度会使桥梁板横向联系加强
D、增加的桥面铺装厚度会影响桥面自身的排水能力
答案：AB
第9题：
桥面铺装层
正确答案:在行程道板上面铺设，其作用在于防止车辆轮胎或履带对行车道板的直接磨损，此外对车的集中荷载还有扩散作用，常用5－8cm的混凝土、沥青混凝土或用15－20cm的碎石层做成，与连接道路路面一致。
第10题：
桥面构造包括哪些部分？桥面铺装的作用和常见类型。
正确答案:桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道（或安全带）、缘石、栏杆、和灯柱等构造。
桥面铺装的作用：保护行车道板、防止雨水侵入结构构件、分散车辆轮重的集中荷载；
类型：水泥混凝土、沥青混凝土、水泥混凝土层和沥青混凝土层。