工学

填空题航道疏浚浚工程分为三类:(), 港池内的疏浚属于()。

题目
填空题
航道疏浚浚工程分为三类:(), 港池内的疏浚属于()。
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相似问题和答案

第1题:

背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程,采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m,设计底宽150m,底质为淤泥质土,边坡1:5,计算超深0.7m,计算超宽9m,
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不计)。开
工前,施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况,预计的
施工参数如下:船舶平均航速8.6 节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱
时间1.2h,装舱量2200m3,三班工作制,时间利用率75%。

问题:
本工程用于计量的疏浚工程量应为多少?说明理由。该工程量由哪几部分组成?


答案:
解析:
本工程用于计量的疏浚工程量为3178157m3。
因为本工程设计计算的疏浚工程量为3178157m3,施工单位按浚前水深图计算并经监理确
认的疏浚工程量为3200876m3,二者的相对差值为:(3200876-3178157)/3200876≈0.7%<3%;
按《疏浚工程土石方计量标准》,上述二者的差值≤3%时,应以设计土石方量为准。
疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成。

第2题:

长度较长的航道疏浚工程按( )划分单位工程。
A.合同标段 B.疏浚土质情况
C. 工程量 D.设备使用


答案:A
解析:

第3题:

海上疏浚工程按其性质和任务的不同,可分为()。

A.防护性疏浚

B.扩建性疏浚

C.基建性疏浚

D.维修性疏浚


正确答案:CD

第4题:

某港需进行航道加深疏浚工程,航道长20km,由5万t级航道加深至10万t级航道,抛泥位置距航道疏浚区12.5km,施工期间保持正常营运,施工土质适宜各种挖泥船施工,某疏浚公司承揽了该项工程,如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。


正确答案: 应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。

第5题:

背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程,采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m,设计底宽150m,底质为淤泥质土,边坡1:5,计算超深0.7m,计算超宽9m,
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不计)。开
工前,施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况,预计的
施工参数如下:船舶平均航速8.6 节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱
时间1.2h,装舱量2200m3,三班工作制,时间利用率75%。

问题:
指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③~⑧项的数值。


答案:
解析:
①设计断面线(设计边坡线);②计算断面线(计算边坡线);③0.7m;④9m;⑤161m;
⑥14.5m;⑦2.2m;⑧2.9m。

第6题:

某港5万吨级航道疏浚工程长2km,采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m(当地理论深度基准面,下同)。设计底宽150m,边坡1:5,计算超深0.5m,计算超宽5m,浚前平均高程-7.0m,疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土,疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km,施工参数如下:船舶平均航速8.6节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱时间1.2h,装舱量2200m3,时间利用率70%。
问题:
(1)针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?
(2)画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。
(3)计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。
(4)计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。


答案:
解析:
(1)本工程流动性淤泥应选用冲刷型耙头;淤泥质土应选用挖掘型耙头。 (2)该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图为:

(3)本工程疏浚工程量为:(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)
挖槽计算底宽:
B′=B+2(△B-m×△H)=150+2×(5-5×0.5)=155m
挖槽平均疏浚厚度:D=5m
挖槽计算长度:L=2000m
挖槽计算顶宽:
B″=B+2(△B+D×M)=150+2×(5+5×5)=210m
本工程疏浚工程量:
V=(B′+B″)×(D+△H)÷2×L=(155+120)×(5+0.5)÷2×200=2007500m3
(4)该耙吸挖泥船的日疏浚工程量为:
施工循环运转小时:∑t=1.2+2.1+0.35=3.65h
泥舱装载土方量:q1=2200m3

日工作小时数:t=时间利用率70%×24h=16.8h
日疏浚工程量V=603×16.8=10130m3

第7题:

背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程,采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m,设计底宽150m,底质为淤泥质土,边坡1:5,计算超深0.7m,计算超宽9m,
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不计)。开
工前,施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况,预计的
施工参数如下:船舶平均航速8.6 节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱
时间1.2h,装舱量2200m3,三班工作制,时间利用率75%。

问题:
计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。(各题中涉
及计算的,要求列出算式及步骤)


答案:
解析:
运转周期时间=挖泥装舱时间+往返航行时间+调头和卸泥时间=1.2+2.1+0.35=3.65h。
装舱量2200m3 运转周期生产率=装舱量/运转周期时间=2200/3.65≈603m3/h。
日工作小时数=时间利用率×24h=75%×24=18h。
预计日疏浚工程量=运转周期生产率×日工作小时数=603×18=10854m3。
预计疏浚作业天数=疏浚工程量/日疏浚工程量=3178157/10854≈293d。

第8题:

某港需进行航道加深疏浚工程,航道长20km,由5万t级航道加深至10万t级航道,抛泥位置距航道疏浚区12. 5km,施工期间保持正常营运,施工土质适宜各种挖泥船施工,某疏浚公司承揽了该项工程,如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。
问题:
(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。


答案:
解析:
(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)该工程的主要特点是,航道较长,反映弃泥距离较远;由5万t级航道加深至10万t级航道,表示航道仍需营运。因此,所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力,同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大,不太适宜;斗 式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求,但其占用施工水域较大,干扰船舶营运,尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能,在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶,不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备,而且在挖 泥作业中船舶处于航行状态,不需要占用大量水域或封锁航道,施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少,其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工,因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。

第9题:

背景资料
某航道局承担某港3 万吨级航道疏浚工程,采用1 艘4500m3 耙吸式挖泥船施工。航道设
计底标高-12.0m,设计底宽150m,底质为淤泥质土,边坡1:5,计算超深0.7m,计算超宽9m,
疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不计)。开
工前,施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3。疏浚土全
部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km。根据工程环境、施工经验和船机状况,预计的
施工参数如下:船舶平均航速8.6 节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱
时间1.2h,装舱量2200m3,三班工作制,时间利用率75%。

问题:
列出耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程。


答案:
解析:
耙吸式挖泥船在本工程中施工工艺流程为:

第10题:

河道疏浚工程,按其性质可分为()。

  • A、基建性疏浚
  • B、扩建性疏浚
  • C、维护性疏浚
  • D、改建性疏浚
  • E、生态性疏浚

正确答案:A,C

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