工学
问答题简述时间控制式共轨喷油系统所具有的显著特点。
题目
问答题
简述时间控制式共轨喷油系统所具有的显著特点。
参考答案和解析
正确答案：
1）喷油压力与发动机转速无确定关系，只取决于共轨腔中按要求调整的压力。
2）根本解决了传统喷油泵脉动供油时，输出的峰值转矩过大，凸轮轴瞬间转速变化太快，不能稳定控制小喷油量的矛盾。
3）由于共轨腔压力可任意调节，再加上可灵活控制电磁阀升程，于是能实现喷油压力和喷油率的柔性控制。
2）根本解决了传统喷油泵脉动供油时，输出的峰值转矩过大，凸轮轴瞬间转速变化太快，不能稳定控制小喷油量的矛盾。
3）由于共轨腔压力可任意调节，再加上可灵活控制电磁阀升程，于是能实现喷油压力和喷油率的柔性控制。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C
第2题：
柴油机电控共轨喷油系统解决了传统喷油系统中的（）固有缺陷。
- A、系统刚度大
- B、喷油压力过大
- C、低速扭矩和低速烟度差
- D、热效率低
正确答案:C
第3题：
电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。
- A、高压油泵
- B、共轨管
- C、喷油
正确答案:C
第4题：
高压喷射系统包括哪些（）喷油系统。
- A、柱塞泵
- B、泵喷嘴
- C、单体泵
- D、共轨式
正确答案:B,C,D
第5题：
简述时间控制式共轨喷油系统所具有的显著特点。
正确答案: 1）喷油压力与发动机转速无确定关系，只取决于共轨腔中按要求调整的压力。
2）根本解决了传统喷油泵脉动供油时，输出的峰值转矩过大，凸轮轴瞬间转速变化太快，不能稳定控制小喷油量的矛盾。
3）由于共轨腔压力可任意调节，再加上可灵活控制电磁阀升程，于是能实现喷油压力和喷油率的柔性控制。
第6题：
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
正确答案:D
第7题：
时间控制式共轨喷射系统先将柴油或其他传力介质以（）左右的压力蓄积在油轨容器中。
- A、10MPa
- B、10KPa
- C、15MPa
- D、20KPa
正确答案:A
第8题：
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
- A、高压式
- B、蓄压器式
- C、调压器式
- D、分压式
正确答案:B
第9题：
简述电控储压式（共轨式）喷油系统的组成、特点和工作原理。
正确答案:组成：高压供油泵、储压器、喷油嘴及ECU和各种传感器。
特点：1.无二次喷射制约地实现高压化和与转速独立的最佳压力自由控制；2.针阀升程能直接控制；3.精密的喷射率控制，且无机械结构的限制；4.喷射时刻可完全电子化；5.可对喷射系统的构成要素、可燃混合气的雾化时间空间、压力的形成和控制、喷射量/喷射时刻的控制等所有功能进行分解。
特点：1、喷油压力柔韧可调2、喷射压力高3、可柔性控制喷油规律4、控制精度高工作原理：由高压供油泵将燃料加压后储存在储压室中，利用电磁阀控制喷油嘴的背压，从而决定喷射开始和结束的系统.燃料压力由设在储压室内的压力传感器和高压油泵中的电磁阀控制.
第10题：
简述高压共轨系统的电子控制喷油系统组成部件
正确答案:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板位置传感器、冷却液温度传感器、电控单元、电控喷油器（执行器）。