平面交叉
环形交叉
立体交叉
复合交叉
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
交叉口的竖向设计叙述错误的是()。
平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点,交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括()A、十字形B、错位交叉C、Y字形D、匝道
交叉口设计应根据相交道路的()、()、()、()、()、()及()等进行。
下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A、多条道路交汇的交叉口B、畸形交叉口C、转弯交通量较大的交叉口D、快速路或交通量大的主干路
多选题城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括()。A相交道路等级B分向流量C交叉口空气环境D道路横断面形式E交叉口周围用地性质F道路纵向坡度
单选题给水节点地面标高定义时输入的横坡指()A 节点所在位置标高/管道到道路中心线的距离B (节点所在位置标高-道路中心线标高)/节点到道路中心线的距离C (道路中心线标高-管道标高)/节点到道路中心线的距离D 节点所在位置标高/节点到道路中心线的距离
关于平面交叉的叙述不正确的是()A、平面交叉的相交道路必须为4条。B、平面交叉的相交道路可以超过5—6条。C、平面交叉口设计时可以设置错位交叉。D、平面交叉口已有的错位交叉应从交通组织管理上加以改造。E、交叉口间距应根据道路网规划,道路等级性质,计算行车速度。设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,不宜太长。
关于平面交叉口竖向设计,说法错误的观点是()。A、主要道路通过交叉口时,其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时,两相交道路的横坡保持不变,改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适,排水通畅,与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水,至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
单选题在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(105°斜向交叉的交叉口()。A 十字交叉口B X形交叉C 多路交叉口D 丁字交叉口
用跨线桥或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通设施,称为()。
单选题交叉口的竖向设计叙述错误的是()。A 相同等级道路相交,维持纵坡不变,改变横坡度B 纵坡度宜不小于2%C 交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致D 设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口,以利于排水