工学
填空题凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。
题目
填空题
凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。
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相似问题和答案
第1题：
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。
- A、进气凸轮轴
- B、排气凸轮轴
- C、进气凸轮轴与排气凸轮轴
正确答案:A
第2题：
本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。
- A、发动机负荷
- B、节气门开度
- C、发动机转速
正确答案:C
第3题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
正确答案：D
第4题：
凸轮轴调相机构在电子控制下，根据节气门位置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相位，使配气相位改变。
正确答案:正时链轮；凸轮轴内轴
第5题：
凸轮轴在正时齿轮的带动下，按照发动机配气相位和工作循环的要求，定时控制汽缸的开闭。
正确答案:错误
第6题：
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。
- A、凸轮轴转角
- B、曲轴转角
- C、活塞上止点
- D、活塞下止点
正确答案:B
第7题：
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
- A、压缩比
- B、配气正时
- C、气门升程
- D、汽缸排量
- E、喷油正时
正确答案:B,C
第8题：
在讨论发动机的配气相位时，技师甲说，所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的，技师乙说，有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位，请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:B
第9题：
改变发动机配气相位就改变了发动机的性能。
正确答案:正确
第10题：
凸轮轴损坏不会导致（）出现。
- A、配气相位失准
- B、气门升程改变
- C、充气效率下降
- D、发动机冒蓝烟
正确答案:D