工学
填空题公交线路重复系数是该路段上设置的公交线路条数，综合考虑公交线路的分布均匀性及站点停靠能力，一条道路上设置的公交线路条数不宜超过（）条。
题目
填空题
公交线路重复系数是该路段上设置的公交线路条数，综合考虑公交线路的分布均匀性及站点停靠能力，一条道路上设置的公交线路条数不宜超过（）条。
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相似问题和答案
第1题：
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。
A:方向不均匀系数
B:时间不均匀系数
C:非直线系数
D:站点覆盖率
B:时间不均匀系数
C:非直线系数
D:站点覆盖率
答案：C
解析：
本题考查非直线系数。非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。
第2题：
城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的()。
A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.非直线系数
D.站点覆盖率
B.时间不均匀系数
C.非直线系数
D.站点覆盖率
答案：C
解析：
非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到达另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。
第3题：
在特定的时间段内,某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指()。
A.方向上的客流特征
B.断面上的客流特征
C.时间上的客流特征
D.空间上的客流特征
正确答案：B
第4题：
某公交线路长度10公里，空间距离为7公里，曲线系数为（）
- A、1.42
- B、0.7
- C、2.9
- D、0.35
正确答案:A
第5题：
关于公交路线，以下说法正确的是（）
- A、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，须经公司批准后方可实施
- B、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，可以不经公司批准
- C、公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）可以不经公司批准，公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准，须经公司批准后方可实施
- D、以上说法都不正确
正确答案:A
第6题：
城市公交线路的()，既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公交线网相适应。
A.线路条数
B.线路重复系数
C.线路长度
D.线路非直线系数
B.线路重复系数
C.线路长度
D.线路非直线系数
答案：D
解析：
1.非直线系数值大于1。2.非直线系数是一个行车费用经济指标，因为城市运输的行车费用约略与行程大小成比例，人千米越多，费用越多。3.非直线系数是一个时间经济指标，因为乘客乘车耗费的时间随着非直线系数的变化而增减。4.非直线系数过大，会导致局部乘客多，人们乘车耗费时间多，车辆载客不均匀。5.费直线系数过小，会导致乘车换乘频繁，增加乘车次数。6.非直线系数的大少与不同形式线网有密切联系。
第7题：
某城区面积504.8平方公里，原有甲、乙2家公交企业，其中甲企业共有20条公交线路，线路长度合计为650公里，乙企业共有30条公交线路，线路长度合计为1050公里，其中175公里线路与甲企业重复，今年某市又新增丙公交企业，同时开通2条公交线路，线路长度合计为50公里，其中10公里线路与乙企业重复，某城区线路重复系数、线网密度分别为（）
- A、0.9；3.1
- B、0.9；3.4
- C、1.1；3.4
- D、1.1；3.1
正确答案:D
第8题：
该城市公交线路上的车辆行车间隔为（ ）分/辆。
A．4
B．5
C．6
D．7
E．8
正确答案：B
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车辆行车间隔=60/12=5。
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。本题该城市公交线路上的车辆行车间隔=60/12=5。
第9题：
公交线路的开辟、延伸和变更（包括站点的设置和变更）以及公交线路的（）的执行标准，须经公司批准后方可实施。
- A、首末车时间
- B、运行时间
- C、票价
- D、里程
正确答案:A,B,C,D
第10题：
衡水火车站到衡水湖，18路公交车是唯一的一条公交线路。
正确答案:错误