工学
判断题车身部件损伤的程度，通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A 对B 错
题目
判断题
车身部件损伤的程度，通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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相似问题和答案
第1题：
使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
在车身修理中，通过（）可判断其修复的程度。
- A、相对位置
- B、尺寸测量
- C、误差数据
- D、定位测量
正确答案:B
第3题：
在实际工作中,表示数据离散程度时常用
A.偏倚
B.极差
C.变异系数
D.标准差
E.方差
正确答案：D
第4题：
校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。
- A、车身数据图
- B、车身结构图
- C、车身外形轮廓图
- D、以上选项都错误
正确答案:A
第5题：
在实际工作中，表示数据离散程度时常用（）
- A、偏倚
- B、极差
- C、变异系数
- D、标准差
- E、方差
正确答案:D
第6题：
标准差是()。
A:各变量值与其均值离差平方和平均数的平方根
B:测量数据离散程度的最主要方法
C:实际中应用最广泛的离散程度测度值
D:可用于测量数据的集中趋势
E:是测量数据离散程度的相对指标
B:测量数据离散程度的最主要方法
C:实际中应用最广泛的离散程度测度值
D:可用于测量数据的集中趋势
E:是测量数据离散程度的相对指标
答案：A,B,C
解析：
D项，标准差用于测度数据的离散程度；E项，标准差是测量数据离散程度的绝对指标。
第7题：
车身部件损伤的程度通常用标准数据减去（）数据来表示。
正确答案:实际测量
第8题：
整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。
A、测量部件长度是否超出配合公差
B、测量车身部件的高度是否超出配合公差
C、测量车身宽度是否超出配合公差
参考答案：A
第9题：
车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
正确答案:正确
第10题：
三维测量系统可以测量出车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。
正确答案:正确