工学
单选题在进行试验工作时应注意选用合适的仪表，在进行整定试验时，所选用的仪表的精确度应为（）级。A 0.5B 1.0C 1.5D 2
题目
单选题
在进行试验工作时应注意选用合适的仪表，在进行整定试验时，所选用的仪表的精确度应为（）级。
A
0.5
B
1.0
C
1.5
D
2
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相似问题和答案
第1题：
单选题
在FlashFXP中，可以设置定时下载选择工具选项中的（）命令。
A
选项
B
定时
C
计划
D
自定义
正确答案：
B
解析：
暂无解析
第2题：
问答题
固定式和调节式排杂机构各具有什么特点？
正确答案：
（1）固定式小开口排杂机构：排杂区既有排风，又有补风，部分细小杂质可能会回到排杂区，尘杂排除不畅。
（2）固定式大开口排杂机构：排杂区气流稳定，既能有效排杂，又不会掉落可纺纤维。
（3）调节式排杂机构：三个调节孔都装有阀门，分全关、半开、全开三档，用以调节各孔气流流量。机构复杂，操作不便，不能集体调节。
（2）固定式大开口排杂机构：排杂区气流稳定，既能有效排杂，又不会掉落可纺纤维。
（3）调节式排杂机构：三个调节孔都装有阀门，分全关、半开、全开三档，用以调节各孔气流流量。机构复杂，操作不便，不能集体调节。
解析：
暂无解析
第3题：
单选题
安许茨型陀螺罗经支承陀螺球是采用（）方式。
A
液浮
B
液浮和导向轴承
C
液浮和电磁上托线圈
D
液浮和扭丝支承
正确答案：
C
解析：
暂无解析
第4题：
问答题
ATS设备故障时应该如何进行行车组织工作？
正确答案：
（1）控制中心ATS设备故障
当ATS系统发生故障时，ATS系统功能不能实现，需要行车调度中心人工控制所管上的信号和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行。如果出现中央ATS系统无显示等故障，则行车调度员应授权联锁站控制，实现车站级控制（通过LOW（现场操作员工作站）进行操作）。
1）进路排列
联锁站行车值班员首先应确认联锁工作站上的RTU（ATS的远程终端控制单元）降级模式是否被激活，当“RTU降级模式”被激活时，联锁站不用操作，列车可自动排列进路及自动取消运营停车点。当“RTU降级模式”未被激活，且行车调度员没有特殊指示时，联锁站应在确认列车进站停稳后人工在LOW上按正常情况人工排列进路及人工取消运营停车点。
如果车站在工作站上不能取消运营停车点时，应立即报告行车调度员，由行车调度员转告驾驶员，用RM模式驾驶列车出站，直至转换为ATO模式；当车站取消运营停车点而列车目标速度仍为零，且超过规定时间（通常为30s）时，车站值班员应报告行调，由行调指示驾驶员开车，当ATO驾驶模式恢复正常时，应向行车调度员报告。
2）列车运行信息处理
A.TS系统故障将会影响列车位置、车次等列车运行信息的记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。故ATS设备故障时，行车调度员通知驾驶员在显示屏上输入当时车次号，到换向运行时，输人新的目的地码和车次号，直至行车调度员通知停止输人为止。各规定报点站向行车调度员报告各次列车的到开时间，至行车调度员收回控制权时止，行车调度员以报点站为单位人工铺画列车运行图，至ATS设备恢复正常。
（2）当ATS的自动排列进路或联锁系统（SICAS）的追踪进路故障
当ATS的自动排列进路或联锁系统（SICAS）的追踪进路不能自动排列时，应由人工介人，在MMI上或在LOW工作站上人工排列进路。
（3）车站ATS设备故障
车站ATS由列车与地面数据传输设备和电气集中联锁或微机联锁设备等构成。车载ATS由列车与地面间数据传输设备等构成。当信号联锁设备故障时，按站间电话联系法组织行车。
当ATS系统发生故障时，ATS系统功能不能实现，需要行车调度中心人工控制所管上的信号和道岔，办理列车进路，组织和指挥列车运行。如果出现中央ATS系统无显示等故障，则行车调度员应授权联锁站控制，实现车站级控制（通过LOW（现场操作员工作站）进行操作）。
1）进路排列
联锁站行车值班员首先应确认联锁工作站上的RTU（ATS的远程终端控制单元）降级模式是否被激活，当“RTU降级模式”被激活时，联锁站不用操作，列车可自动排列进路及自动取消运营停车点。当“RTU降级模式”未被激活，且行车调度员没有特殊指示时，联锁站应在确认列车进站停稳后人工在LOW上按正常情况人工排列进路及人工取消运营停车点。
如果车站在工作站上不能取消运营停车点时，应立即报告行车调度员，由行车调度员转告驾驶员，用RM模式驾驶列车出站，直至转换为ATO模式；当车站取消运营停车点而列车目标速度仍为零，且超过规定时间（通常为30s）时，车站值班员应报告行调，由行调指示驾驶员开车，当ATO驾驶模式恢复正常时，应向行车调度员报告。
2）列车运行信息处理
A.TS系统故障将会影响列车位置、车次等列车运行信息的记录，进一步影响列车运行图的自动绘制。故ATS设备故障时，行车调度员通知驾驶员在显示屏上输入当时车次号，到换向运行时，输人新的目的地码和车次号，直至行车调度员通知停止输人为止。各规定报点站向行车调度员报告各次列车的到开时间，至行车调度员收回控制权时止，行车调度员以报点站为单位人工铺画列车运行图，至ATS设备恢复正常。
（2）当ATS的自动排列进路或联锁系统（SICAS）的追踪进路故障
当ATS的自动排列进路或联锁系统（SICAS）的追踪进路不能自动排列时，应由人工介人，在MMI上或在LOW工作站上人工排列进路。
（3）车站ATS设备故障
车站ATS由列车与地面数据传输设备和电气集中联锁或微机联锁设备等构成。车载ATS由列车与地面间数据传输设备等构成。当信号联锁设备故障时，按站间电话联系法组织行车。
解析：
暂无解析
第5题：
判断题
示教盒示教难以获得高的控制精度，也难以与其他设备同步和与传感器信息相配合。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
暂无解析
第6题：
单选题
数据库设计中的逻辑结构设计的任务是把（）阶段产生的概念数据库模式转换为逻辑结构的数据库模式。
A
需求分析
B
物理设计
C
逻辑结构设计
D
概念结构设计
正确答案：
D
解析：
暂无解析
第7题：
单选题
铰链四杆机构的最短杆与最长杆的长度之和，大于其余两杆的长度之和时，机构（）
A
有曲柄存在
B
不存在曲柄
正确答案：
A
解析：
暂无解析
第8题：
填空题
使用ODBC与数据库联系需要建立和使用数据源名，数据源名的英文缩写为（）。
正确答案：
DSN
解析：
暂无解析
第9题：
多选题
普通抹灰的外观质量要求有（）。
A
表面光滑洁净
B
颜色均匀
C
接槎平整
D
灰线清晰顺直
正确答案：
B,D
解析：
暂无解析
第10题：
单选题
下列说法中，正确的是哪一个（）。
A
能发荧光的物质一般具有杂环化合物的刚性结构
B
能发荧光的物质一般具有大环化合物的刚性结构
C
能发荧光的物质一般具有对称性质的环状结构
D
能发荧光的物质一般具有共轭体系π－π的刚性结构
正确答案：
D
解析：
暂无解析