第1题:
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
第2题:
可变容积式压力调节器的制动压力油路和ABS控制压力油路是相通的。()
第3题:
液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
第4题:
循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于()、()减压三种状态。
第5题:
CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是()。
第6题:
可变容积式压力调节系统的特点是通过改变()来控制动力活塞的移动,改变()容积,利用这种变化间接的控制制动压力活塞的移动速度。
第7题:
可变容积式制动压力调节器,是在汽车原有制动系统管路上增加一套液压控制装置,用它控制制动管中()的增减,从而控制制动压力的变化。
第8题:
ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压马达和控制装置等组成。
第9题:
液压式制动压力调节器有哪些类型。()
第10题:
CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是()。